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チャレンジャーとZ4クーペを比較! - みんなの比較車種

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ダッジ  チャレンジャー   BMW  Z4クーペ
VS
200万円2150万円
チャレンジャーの相場表を見る
中古車相場 79.8万円235万円
Z4クーペの相場表を見る
166 中古車掲載台数 10
  • ダッジ チャレンジャー SRT 392 1年保証付/走行証明有/2015年モデル/サンルーフ/黒革パワーシート/ステアリングヒーター/エアシート&ヒーター/ETC/BSM/ACC/バックカメラ/RS-R車高調/レッドシートベルト/Bluetooth&USB/純正20inchAW

    本体価格
    677万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット レッドアイ ハーマンカードン

    本体価格
    1848万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT アイバッハダウンサス カスタムレザー カロッツェリアナビ 地デジTV クルーズコントロール プッシュスタート ETC 純正20インチホイール ボンネットデカール

    本体価格
    498万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック サンルーフ・20インチアルミ

    本体価格
    650万円

  • ダッジ チャレンジャー SE DGR車高調 エアクリ サクションパイプ アメリカンレーシング20AW カロッツェリアナビ 地デジ視聴 バックカメラ ETC BT接続 パワーシート ミュージックサーバー クルコン

    本体価格
    247.8万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 6.4L HEMIエンジン 走行証明付き車 ブラックレザーシート 6速マニュアル 純正20インチアルミ ブレンボブレーキ アップルカープレイ クルーズコントロール

    本体価格
    758万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 2022年モデル ドライバーコンビニエンスGRP PLUSパッケージ B.C.D自社輸入車 弊社管理ユーザー様下取り禁煙車 AppleCarPlay&AndroidAuto ETC2.0 バックカメラ 障害物センサー ユピテル前後ドラレコ 弊社記録簿付き

    本体価格
    948万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス 2023年式ラストコール 自社輸入車 国内未登録 サンルーフ ダウンサス ブラックトップパッケージ テクノロジーグループ ACC カープレイ ALPINEサウンド バックカメラ

    本体価格
    858万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT プラス CarFax有 Bluetoothオーディオ 純正アルミ 社外マフラー

    本体価格
    448万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック ワイドボディ/1年保証付/2020年モデル/Autocheck/Applecarplay/赤黒ハーフレザー/シートヒーター&エアコン/サンルーフ/ステアリングヒーター/BSM/ETC/ラプター塗装/Bカメラ/リアソナー/ALPINEオーディオ/純正20AW

    本体価格
    917万円

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  • BMW Z4クーペ 3.0si 黒革シート シートヒーター パワーシート 18インチAW クルーズコントロール

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    138万円

  • BMW Z4クーペ 3.0si 1オーナーレッド革パワーシート 純正AW

    本体価格
    112.5万円

関東
63
820万円
関西
29
794.9万円
東海
46
932.2万円
北海道
3
549万円
九州
9
722.9万円
東北
10
640.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
974万円
四国
2
553.3万円
地域別台数
関東
5
140万円
関西
1
168万円
東海
2
163.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
121.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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チャレンジャーとZ4クーペのカタログ情報を比較する

ダッジ  チャレンジャー   BMW  Z4クーペ
--- 新車時価格 574万円590万円
クーペ ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4091×1781×1268
3500~6400 排気量(cc) 2996
--- 最高出力(馬力) 265
FR 駆動方式 FR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

流麗なデザインのクーペボディ

オープンボディのZ4にスチールルーフをもつクーペが登場。前年の東京モーターショーで初お目見えしたBMWならではの特徴的なデザインのクーペで、単にロードスターにルーフを装着しただけのクーペではなく、ボディの後半部分はクーペ専用の設計。エンジンは3Lの直6で、クランクケースにマグネシウム合金を使った最新のもの。ダブルVANOSやバルブトロニックなどの新機構・新技術が採用されている。動力性能は195kW/315N・mでパドルシフト付きの電子制御6速スポーツATと組み合わされる。安全装備はABSやSRSエアバッグのほか、横滑り防止のDSC、コーナリングブレーキコントロールのCBCなどが装備される。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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