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チャレンジャーと6シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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ダッジ  チャレンジャー   BMW  6シリーズグランクーペ
VS
209.8万円1848万円
チャレンジャーの相場表を見る
中古車相場 84.8万円359万円
6シリーズグランクーペの相場表を見る
161 中古車掲載台数 66
  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 2018年モデル/1年保証付/走行証明有/Carplay/ETC/バックカメラ/BSM/社外マフラー/RSR車高調/リアソナー/パドルシフト/afeエアクリーナー/Bluetooth&USB/純正20inchAW

    本体価格
    787万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス 新車並行車 V8 5.7L HEMIエンジン 8速AT パフォーマンスハンドリング パドルシフト レザーシート ハーマンカードンオーディオ アップルカープレイ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    817万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT ローダウン 後期LEDヘッドライト キーレス

    本体価格
    345万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 50周年記念アニバーサリー/自社輸入車/サンルーフ/8.4ディスプレイappleカープレイアンドロイドオート/バックカメラ/レッドキャリパー/22年製パイロットスポーツタイヤ/アルパインサウンド/スゥエードレザー/

    本体価格
    858万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス 2023年式ラストコール 自社輸入車 国内未登録 サンルーフ ブラックトップパッケージ カープレイ ローダウン 20インチAW 黒ハーフレザー シートヒーター&ベンチレーション ステアリングヒーター

    本体価格
    878万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス 6速MTブレンボキャリパー

    本体価格
    630万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT 1年保証付 走行証明有 国内1オーナー ETC

    本体価格
    412万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス スモークショー ALPINE サンルーフ

    本体価格
    848万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT 後期型 コーティング済 社外マフラー

    本体価格
    389.8万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 2023年ラストコール プラスパッケージ テクノロジーパッケージ カーボンスエードパッケージ TAパッケージ ハーマンカードンオーディオ

    本体価格
    応談

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    84.8万円

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    本体価格
    109.8万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツパッケージ サンルーフ・茶本革シート・OP19インチアルミ・インテリジェントセーフティ・前後ドラレコ・フルセグTV・前後ソナーセンサー・オートホールド・電子パーキング・バックカメラ・シートメモリー・LEDヘッドライト

    本体価格
    129.8万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツパッケージ 禁煙車 黒本革 サンルーフ ターボ 純正ナビ クルーズコントロール コーナーセンサー シートヒーター パワーシート バックカメラ ビルトインETC 純正19インチAW

    本体価格
    119.9万円

関東
70
724.6万円
関西
27
867.9万円
東海
38
1043.6万円
北海道
3
549万円
九州
10
731.8万円
東北
8
663.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
648万円
四国
3
520.9万円
地域別台数
関東
27
175.1万円
関西
14
186.2万円
東海
7
158.7万円
北海道
0
---
九州
8
228.1万円
東北
1
143万円
北陸・甲信越
1
158万円
中国
7
133.9万円
四国
1
189.8万円

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ダッジ  チャレンジャー   BMW  6シリーズグランクーペ
--- 新車時価格 986万円1485万円
クーペ ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 5010×1895×1390
3500~6400 排気量(cc) 2979~4394
--- 最高出力(馬力) 320~450
FR 駆動方式 FR
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

エレガンスと高いスポーツ性を両立させた4ドアクーペ

活況を呈する4ドアプレミアムクーペ市場に、BMWが満を持して投入したモデル。ベースとなるのは、2011年8月に日本に導入された2ドアの6シリーズクーペで、ホイールベース(それに伴い全長)を115mm、全高を20mm拡大することで、4ドア化を実現。後席においても快適に過ごせる室内空間が実現された。エンジンは、最高出力450ps/最大トルク650N・mを発生する新開発の4.4L直噴V8DOHCツインパワーターボと、同320ps/450N・mを発生する3L直噴直6DOHCツインパワーターボの2種類を用意。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速スポーツATとなる。直6エンジン搭載モデルは、エコカー減税の対象となっている。(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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