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チャレンジャーとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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ダッジ  チャレンジャー   クライスラー  イプシロン
VS
241万円1980万円
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中古車相場 23.2万円72.2万円
イプシロンの相場表を見る
183 中古車掲載台数 13
  • ダッジ チャレンジャー GT アップルカープレイ 純正20インチアルミ

    本体価格
    498万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT8 新車並行 ブレンボウキャリパー専用シート

    本体価格
    398万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック ワイドボディ 6MT アルカンターラレザー

    本体価格
    878万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT プラス 車高調/サンルーフ/黒革シート/Bluetooth

    本体価格
    468.7万円

  • ダッジ チャレンジャー SE 社外マフラー ワーク20インチアルミ 

    本体価格
    241万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット ジェイルブレイク 純正20AW カープレイ

    本体価格
    1785万円

  • ダッジ チャレンジャー T/A392 新車並行車 ワイドボディキット

    本体価格
    758万円

  • ダッジ チャレンジャー SE ナビ フルセグTV 22インチAW 外マフラー

    本体価格
    250万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T 11y 5.7HEMI BORLAマフラー 社外20インチAW

    本体価格
    318.8万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 50th限定モデル カープレイ バックカメラ

    本体価格
    998万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー イプシロン ゴールド 1オナ禁煙HID&LEDナビTVカメラ足回マフラ-

    本体価格
    72.2万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ハーフレザー ETC HIDライト バックソナー

    本体価格
    58万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ターボ 走行67000キロ MTモード付き

    本体価格
    33万円

  • クライスラー イプシロン パープル 車検8年5月 電動格納ミラー ナビ

    本体価格
    40万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 純正アルミ HID クルコン キーレス

    本体価格
    42万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 純正15インチAW ETC 禁煙車

    本体価格
    23.2万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 

    本体価格
    45万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ETCハーフレザー禁煙スペアキー

    本体価格
    44.3万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙・ナビ・バックC

    本体価格
    69.8万円

  • クライスラー イプシロン パープル ターボ 修復歴無し 走行43000キロ

    本体価格
    33万円

関東
67
825.1万円
関西
42
775.3万円
東海
48
799.1万円
北海道
3
680万円
九州
11
806.3万円
東北
7
414.9万円
北陸・甲信越
2
309.4万円
中国
2
940.5万円
四国
1
476万円
地域別台数
関東
6
51.6万円
関西
0
---
東海
1
58万円
北海道
1
45万円
九州
2
41万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
69.8万円
四国
2
25.9万円

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チャレンジャーとイプシロンのカタログ情報を比較する

ダッジ  チャレンジャー   クライスラー  イプシロン
--- 新車時価格 235万円267.8万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
3500~6400 排気量(cc) 875
--- 最高出力(馬力) 85
FR 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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