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GRヤリスとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  GRヤリス   クライスラー  イプシロン
VS
179.8万円1570万円
GRヤリスの相場表を見る
中古車相場 18.6万円82.2万円
イプシロンの相場表を見る
450 中古車掲載台数 14
  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS セーフティセンス シートヒーター ナビ機能付純正8インチディスプレイオーディオ バックカメラ LEDヘッド 革巻きステアリング パドルシフト 純正18インチAW ブラインドスポット 横滑り防止 禁煙車

    本体価格
    225.1万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 6MT 純正8型DA ナビパッケージ JBLプレミアムサウンドシステム バックカメラ フルセグ GRエアロ 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ ソナー BSM ETC2.0ステアリングヒーター シートヒーター 純正18インチAW

    本体価格
    532.1万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD トヨタセーフティセンス装備

    本体価格
    380万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ  4WD R5登録JBLセーフティセンス温熱シートETC

    本体価格
    352.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD JBLサウンド GRエアロパーツ

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD ・ワンオーナー ・純正メモリーナビ・バックカメラ・シートヒーター・ETC・クルコン

    本体価格
    596.8万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD マーブル柄カーボンルーフ

    本体価格
    539万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD ナビ付DA バックガイドモニター

    本体価格
    425万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RC  4WD GRエアロ Dオーディオ ICスプレー ドラレコ

    本体価格
    426.3万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 1オナ GRフルエアロ・マフラー ナビ

    本体価格
    428万円

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    本体価格
    64.8万円

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    69万円

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    36.8万円

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    本体価格
    72.2万円

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    本体価格
    25.8万円

  • クライスラー イプシロン パープル ターボ 修復歴無し 走行43000キロ

    本体価格
    33万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 最終1オナHID禁煙TVナビPセンサETCクルコン

    本体価格
    82.2万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ランチアグリル リアバッジ

    本体価格
    46万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ターボ 走行67000キロ MTモード付き

    本体価格
    33万円

関東
149
461.7万円
関西
61
423.7万円
東海
93
418.1万円
北海道
18
474.9万円
九州
49
420.9万円
東北
9
424万円
北陸・甲信越
25
435.8万円
中国
29
402.9万円
四国
17
407.5万円
地域別台数
関東
4
55.1万円
関西
2
59.4万円
東海
4
34.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
69万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
55.4万円
四国
1
24.8万円

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GRヤリスとイプシロンのカタログ情報を比較する

トヨタ  GRヤリス   クライスラー  イプシロン
265万円846.7万円 新車時価格 235万円267.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1805×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
1490~1618 排気量(cc) 875
120~304 最高出力(馬力) 85
4WD、FF 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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