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スカイラインとナイトロを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとナイトロの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ダッジ  ナイトロ
VS
18万円1150万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 35.8万円130万円
ナイトロの相場表を見る
885 中古車掲載台数 19
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 禁煙 純正ナビ 全周囲 衝突軽減 ETC

    本体価格
    183.3万円

  • 日産 スカイライン 370GT 人気のブラック社外マフラーローダウ 370GT 人気のブラック社外マフラーローダウ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 禁煙車 純正SDナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 当社展示試乗車 コネクトナビ

    本体価格
    529.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP ナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    289.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS タイプS 5MT GAW ツインカム24

    本体価格
    211.5万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV ナビ・DTV・Bカメラ・Sカメラ・ETC

    本体価格
    30万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 検8.10純ナビMTモ-ドBカメETC18AWドラレコ

    本体価格
    35.5万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP ETC Bカメラ ナビ アルミホイール

    本体価格
    57万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP コネクトナビ ドラレコ LEDオートライト

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    118万円

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    35.8万円

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    72万円

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  • ダッジ ナイトロ SXT 新品AW新品TOYOタイヤ SR黒革Pシ-トTVナビ

    本体価格
    109万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 社外ナビ Bカメラ

    本体価格
    49万円

  • ダッジ ナイトロ SXT HDDナビ フルセグ Bluetooth ETC カメラ

    本体価格
    65万円

関東
369
232.2万円
関西
85
323万円
東海
163
270.9万円
北海道
44
260.7万円
九州
87
290.2万円
東北
32
198.4万円
北陸・甲信越
47
195.9万円
中国
43
264.5万円
四国
15
239.2万円
地域別台数
関東
14
81.2万円
関西
2
83.5万円
東海
1
118万円
北海道
1
35.8万円
九州
0
---
東北
1
45万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインとナイトロのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ダッジ  ナイトロ
299万円948万円 新車時価格 298万円420万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1860×1785  他
1991~3498 排気量(cc) 3700
211~420 最高出力(馬力) 205
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.3km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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