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IS Fとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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IS Fとスカイラインの中古車情報を比較する

レクサス  IS F   日産  スカイライン
VS
154.8万円729万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 9.8万円529万円
スカイラインの相場表を見る
80 中古車掲載台数 999
  • レクサス IS F 5.0 1オーナー 黒本革 マークレビンソン

    本体価格
    214.9万円

  • レクサス IS F 5.0 黒革 HKS車高調 ブラックフリート19AW

    本体価格
    172万円

  • レクサス IS F ベースグレード 純正19AW 純正ナビ Bカメラ 

    本体価格
    175万円

  • レクサス IS F 5.0 記録簿 サンルーフ レーダークルーズ

    本体価格
    339万円

  • レクサス IS F 5.0 ・レダクル4月タイヤパッド交換済

    本体価格
    269万円

  • レクサス IS F 5.0 amuse社CPU  チタンマフラー

    本体価格
    298万円

  • レクサス IS F 5.0 ナビBカメラ黒革シートHパドルSクルコン

    本体価格
    222.8万円

  • レクサス IS F 5.0 WALDフルエアロ 黒革 SR マクレビ

    本体価格
    269.8万円

  • レクサス IS F 5.0 HKS車高調 白皮 SR マクレビ

    本体価格
    162万円

  • レクサス IS F ダイナミック スポーツ チューニング 

    本体価格
    549万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 350GT ハイブリッド タイプP 走行距離無制限1年保証付

    本体価格
    285万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t TVナビ全周囲M黒半1オナLED

    本体価格
    223.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ フルエアロ車高調

    本体価格
    118万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 5速マニュアル社外アルミ

    本体価格
    78万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ HKS GT2530タービン

    本体価格
    138万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV 

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT HDDナビ BSカメラ パワーシート 17AW ETC

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 スカイライン 250GT 

    本体価格
    149.8万円

関東
33
273.6万円
関西
12
311.8万円
東海
17
317.3万円
北海道
4
271.3万円
九州
4
265.5万円
東北
4
236.5万円
北陸・甲信越
1
269.8万円
中国
2
228.5万円
四国
3
216.3万円
地域別台数
関東
435
148.1万円
関西
118
160.9万円
東海
156
190.9万円
北海道
63
108.8万円
九州
117
155.4万円
東北
28
131.3万円
北陸・甲信越
20
122.3万円
中国
38
189.9万円
四国
24
122.4万円

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IS Fとスカイラインのカタログ情報を比較する

レクサス  IS F   日産  スカイライン
766万円1080万円 新車時価格 299万円609.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
4968 排気量(cc) 1991~3498
423~430 最高出力(馬力) 211~306
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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