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CX-5とバンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ダッジ  バン
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 113万円345万円
バンの相場表を見る
2966 中古車掲載台数 13
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 全周囲カメラ/レーダークルーズ/シートヒーター/衝突軽減ブレーキ/パワーバックドア/パワーシート/シートメモリー/レーンディパーチャーアラート/ヘッドアップディスプレイ/LEDヘッドライト/

    本体価格
    231.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 前後ドラレコ パワーバックドア パワーシート シートヒーター ステアヒーター サイド/バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ BSM RCTA ETC CD/DVD/USB/Bluetooth LEDヘッドライト Lパッケージ専用19AW

    本体価格
    148万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ドライブレコーダー バックモニター

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ CX-5 20S PROACT 

    本体価格
    258.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正SDナビゲーション フルセグTV CD/DVD再生 バックカメラ 前席シートヒーター 運転席パワーシート ステアリングヒーター ETC LEDヘッドライト BOSEサウンド パワーバックドア

    本体価格
    145.4万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S エクスクルーシブ モード 10.25インチセンターディスプレイ 衝突被害

    本体価格
    302.2万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 360°ビュー・モニター 純正ナビ ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター 電動シート 電動リアゲート ブラインド・スポット・モニタリング Bluetooth

    本体価格
    274.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ディーゼル(軽油) 純正ナビ バックカメラ BOSEサウンド レーダークルーズ ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正19インチアルミ オートライト

    本体価格
    128.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 純正メーカーナビ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト ヒルディセントコントロール クリアランスソナー ブラインドスポットモニター バックカメラ

    本体価格
    201.3万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 360°ビューモニター ボーズサウンドシス

    本体価格
    316.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    335万円

関東
865
218万円
関西
417
216.2万円
東海
440
203.6万円
北海道
140
196.6万円
九州
395
215.8万円
東北
192
193.8万円
北陸・甲信越
255
215.7万円
中国
200
229.7万円
四国
62
199.1万円
地域別台数
関東
4
263.7万円
関西
1
335万円
東海
5
204.7万円
北海道
0
---
九州
1
278万円
東北
1
113万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
188万円

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CX-5とバンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ダッジ  バン
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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