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ランドクルーザープラドとラムバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ダッジ  ラムバン
VS
89.8万円848万円
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中古車相場 95万円375万円
ラムバンの相場表を見る
1781 中古車掲載台数 46
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/黒革シート/バックモニター

    本体価格
    295万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 本州仕入/ワイパーデアイサー/1オーナー/サンルーフ/リフトアップ/RAYS17インチAW/グッドリッチ/ヒッチメンバー/リアラダー/ルーフレール/ナビTV/バックカメラ/ドラレコ/LEDヘッドライト/LEDフォグ/

    本体価格
    478万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 新車保証継承付き

    本体価格
    470万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD ナロー仕様・サンルーフ・DEAN16インチホイール・マルチインフォメーション・ナビ・Bluetooth・TV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD サンルーフ BIG-X9型ナビ 7人乗り バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 本革シート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ルーフレール ETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    485.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD アルパイン9インチナビ/バックカメラ/ルーフレール/サンルーフ/レーダークルーズコントロール/シートヒーターベンチレーション/ブラックレザーシート/ビルトインETC/レーンキープ/LEDヘッドライト

    本体価格
    427.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 7人 メーカーナビ BSM ベージュレザーシート シートベンチレーション 衝突軽減 レーダークルーズコントロール 全周囲カメラ ルーフレール 純正18インチアルミ ドラレコ ETC2.0 スマートキー

    本体価格
    493.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD BIGXナビ 7人乗 サンルーフ ルーフキャリア レーダークルーズコントロール

    本体価格
    365.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ

    本体価格
    373.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正9インチナビ サンルーフ パノラミックビューモニター ETC2.0 BSM 衝突被害軽減 レーダークルーズコントロール コーナーセンサー レザーシート シートヒーター シートベンチレーション 純正17インチAW  7人乗り

    本体価格
    497.1万円

ピックアップ中古車
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    168万円

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    本体価格
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    本体価格
    219万円

  • ダッジ ラムバン キャンピング RAM250 LIMOMAX 6人乗り 6輪 3軸 ベット

    本体価格
    応談

関東
496
437.3万円
関西
218
458.7万円
東海
261
438.6万円
北海道
124
392.2万円
九州
258
445.7万円
東北
114
389.9万円
北陸・甲信越
143
419.8万円
中国
106
443.6万円
四国
61
407.4万円
地域別台数
関東
18
242.7万円
関西
8
228.6万円
東海
8
207.6万円
北海道
4
114.9万円
九州
0
---
東北
1
168万円
北陸・甲信越
4
207万円
中国
2
203.5万円
四国
1
195万円

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ランドクルーザープラドとラムバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ダッジ  ラムバン
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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