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DBXとDS3を比較! - みんなの比較車種

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DBXとDS3の中古車情報を比較する

アストンマーティン  DBX   DSオートモビル  DS3
VS
1530万円4000万円
DBXの相場表を見る
中古車相場 38万円418万円
DS3の相場表を見る
88 中古車掲載台数 20
  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD パノラマルーフ 赤本革シート 全方位カメラ

    本体価格
    1779万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD オニキスブラック

    本体価格
    2950万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD カーボンインテリア・ブラックエンブレム

    本体価格
    1680万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD 元デモカカーボンブレーキガラスルーフ23AW

    本体価格
    3189万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD 

    本体価格
    2088万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD アルミナイトシルバー 当社試乗車

    本体価格
    3100万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD 23y op650over 法人ワンオーナー 23鍛造AW

    本体価格
    2480万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD 1913エディション ワンオーナー 22インチ

    本体価格
    2081万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD スーパーノヴァレッド

    本体価格
    3180万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD 

    本体価格
    応談

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関東
50
2717.7万円
関西
13
2611.5万円
東海
9
2548.4万円
北海道
1
2480万円
九州
7
2516.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
2389万円
中国
6
2382.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
150.2万円
関西
2
62.5万円
東海
5
72.4万円
北海道
3
266.3万円
九州
2
113.9万円
東北
3
279万円
北陸・甲信越
1
418万円
中国
0
---
四国
0
---

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DS3の中古車を探す

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DBXとDS3のカタログ情報を比較する

アストンマーティン  DBX   DSオートモビル  DS3
2299.5万円3290万円 新車時価格 457万円516.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5039×1998×1680 全長x全幅x全高(mm) 4120×1790×1575
3982 排気量(cc) 1199~1498
550~707 最高出力(馬力) 130
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーツカーの遺伝子を受け継いだSUVモデル

アストンマーティン初となるSUVモデル。スポーツカーの開発を通して改良を重ねてきた接着アルミニウム構造の技術が活用された、軽量かつ堅牢なDBX専用のボディ設計となっている。また、室内スペースも配慮され、前席および後席にクラスをリードする広々とした空間が確保されている。足回りには、アダプティブ・トリプルチャンバー・エアサスペンションを採用。優れた乗り心地を維持しながら、鋭いレスポンスと動力性能を両立させている。最高出力550ps/最大トルク700N・mを発生する4L ツインターボV8エンジンを搭載。9速ATとの組み合わせで、0-100km/hを約4.5秒で加速し、最高速度291km/hを実現している。シリンダー休止システムなどにより、燃費性能にも配慮が払われている。(2019.11)
解説

エレガントなデザインと最先端のテクノロジーを融合

プレミアムセグメントに属するコンパクトラグジュアリーSUV。使い勝手の良いコンパクトなボディに、洗練されたエクステリアとインテリアのデザインがエレガントに体現されている。「The art of refinement(洗練の芸術、技巧)」がテーマに掲げられ、上質感が引き上げられるとともに、自動で照射範囲をコントロールする「マトリクスLEDビジョン」、ナッパレザーのシートなど、充実された装備類により、優雅で快適なモデルに仕立てられた。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク300N・mを発生する、1.5L直4クリーンディーゼルの「BlueHDi」で、街中や高速道路、山道などあらゆる状況で、心地よいトルクフルな加速感を実現。さらにWLTCモード21.0km/Lという優れた燃費性能を達成している。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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