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DS3と106を比較! - みんなの比較車種

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DSオートモビル  DS3   プジョー  106
VS
38万円389万円
DS3の相場表を見る
中古車相場 59.8万円240万円
106の相場表を見る
25 中古車掲載台数 7
  • DSオートモビル DS3 シック DS LEDヴィジョン パッケージ 純正埋込ナビ Rカメラ 禁煙車

    本体価格
    69万円

  • DSオートモビル DS3 シック 1オーナー・社外ナビ/地デジ・F/Rドラレコ

    本体価格
    73万円

  • DSオートモビル DS3 シック DS LEDヴィジョン パッケージ 禁煙車 記録簿 ワンオーナー ナビ地デジ

    本体価格
    76.7万円

  • DSオートモビル DS3 オペラ ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ 360°カメラ 黒革 シートH LED

    本体価格
    356.3万円

  • DSオートモビル DS3 エスプリ ド ヴォヤージュ ブルーHDi ディーゼルターボ 登録済未使用車 限定車  R10年2月保証

    本体価格
    389万円

  • DSオートモビル DS3 シック ドラレコ ナビTVバックカメラ 禁煙車

    本体価格
    58万円

  • DSオートモビル DS3 シック キセノン フルLEDパッケージ キセノンライトLEDパッケージバックカメラE

    本体価格
    66.8万円

  • DSオートモビル DS3 エスプリ ド ヴォヤージュ ブルーHDi ディーゼルターボ 元デモカー 限定車  R10年1月保証

    本体価格
    383万円

  • DSオートモビル DS3 CHIC FINAL VERSION ETC/バックカメラ/クルーズコントロール

    本体価格
    83万円

  • DSオートモビル DS3 スポーツシック 6速MT Pナビ クルコン 禁煙車

    本体価格
    139万円

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  • プジョー 106 S16 オール ペン 新品タイヤ 5速MT 左H 純正AW

    本体価格
    208万円

  • プジョー 106 S16リミテッド 最終型 禁煙車 OZ15インチAW 自然吸気

    本体価格
    157万円

関東
5
84.5万円
関西
8
220.1万円
東海
5
126.5万円
北海道
2
334万円
九州
2
197.2万円
東北
1
329万円
北陸・甲信越
2
70.8万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
2
162.5万円
関西
1
260万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
133.9万円
東北
1
175万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
105万円
四国
0
---

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106の中古車を探す

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DS3と106のカタログ情報を比較する

DSオートモビル  DS3   プジョー  106
438万円516.6万円 新車時価格 215万円235万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4120×1790×1575 全長x全幅x全高(mm) 3565×1615×1365  他
1199~1498 排気量(cc) 1587
130 最高出力(馬力) 100~118
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エレガントなデザインと最先端のテクノロジーを融合

プレミアムセグメントに属するコンパクトラグジュアリーSUV。使い勝手の良いコンパクトなボディに、洗練されたエクステリアとインテリアのデザインがエレガントに体現されている。「The art of refinement(洗練の芸術、技巧)」がテーマに掲げられ、上質感が引き上げられるとともに、自動で照射範囲をコントロールする「マトリクスLEDビジョン」、ナッパレザーのシートなど、充実された装備類により、優雅で快適なモデルに仕立てられた。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク300N・mを発生する、1.5L直4クリーンディーゼルの「BlueHDi」で、街中や高速道路、山道などあらゆる状況で、心地よいトルクフルな加速感を実現。さらにWLTCモード21.0km/Lという優れた燃費性能を達成している。(2023.5)
解説

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100%駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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