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レガシィB4とDS3を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   DSオートモビル  DS3
VS
19万円518万円
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中古車相場 38万円381.7万円
DS3の相場表を見る
447 中古車掲載台数 19
  • スバル レガシィB4 2.5 GT アイサイト 4WD 電動シート ナビ ETC Bluetooth

    本体価格
    34.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    41.5万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    215万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB WRリミテッド2004 4WD 特別仕様車 5速MT マッキントッシュ

    本体価格
    69.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト 4WD 純正ナビ 禁煙車 フルセグ Rクルコン

    本体価格
    49.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD サンルーフ 衝突軽減 栃木仕入 禁煙車

    本体価格
    169.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD HKSブースト ZEALサス MINECON Pro キノコ

    本体価格
    172万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD 5AT ターボ アルミホイール 276

    本体価格
    39.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 ブリッツェン 2002モデル 4WD ターボ サイドエアバッグ ビルシュタイン

    本体価格
    35.4万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT Sパッケージ 4WD 6速MT 黒革シート クルコン フルセグ

    本体価格
    119.8万円

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    67万円

関東
184
75.8万円
関西
39
105.8万円
東海
37
96.4万円
北海道
59
75.6万円
九州
39
82.6万円
東北
40
102.3万円
北陸・甲信越
21
103.3万円
中国
12
99.8万円
四国
16
78万円
地域別台数
関東
4
160.7万円
関西
3
163.3万円
東海
6
123.1万円
北海道
2
369万円
九州
2
209.9万円
東北
2
369万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィB4とDS3のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   DSオートモビル  DS3
286.2万円340.2万円 新車時価格 457万円516.6万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4120×1790×1575
2498 排気量(cc) 1199~1498
175 最高出力(馬力) 130
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

エレガントなデザインと最先端のテクノロジーを融合

プレミアムセグメントに属するコンパクトラグジュアリーSUV。使い勝手の良いコンパクトなボディに、洗練されたエクステリアとインテリアのデザインがエレガントに体現されている。「The art of refinement(洗練の芸術、技巧)」がテーマに掲げられ、上質感が引き上げられるとともに、自動で照射範囲をコントロールする「マトリクスLEDビジョン」、ナッパレザーのシートなど、充実された装備類により、優雅で快適なモデルに仕立てられた。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク300N・mを発生する、1.5L直4クリーンディーゼルの「BlueHDi」で、街中や高速道路、山道などあらゆる状況で、心地よいトルクフルな加速感を実現。さらにWLTCモード21.0km/Lという優れた燃費性能を達成している。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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