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DS4とパンダを比較! - みんなの比較車種

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DSオートモビル  DS4   フィアット  パンダ
VS
46.2万円580.3万円
DS4の相場表を見る
中古車相場 14万円345万円
パンダの相場表を見る
37 中古車掲載台数 150
  • DSオートモビル DS4 リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ AppleCarPlay/シートエアコン/全周囲カメラ/シートメモリー/Focal Electraサウンド/ブラインドスポットモニター/電動リアゲート/ワイヤレス充電/レーダークルーズコントロール/純正ディスプレイオーディオ/ETC

    本体価格
    438.5万円

  • DSオートモビル DS4 シック ブルーHDi DS LED ヴィジョン パッケージ ディーゼルターボ メモリーナビ ワンセグTV バックカメラ DVD再生 スマートキー ETC 横滑り防止 BSM ドラレコ ディスチャージヘッドライト 純正17インチアルミ コーナーセンサー

    本体価格
    49万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証/アクティブクルーズコントロール/フロントシートヒーター/フロントシートベンチレーション/ステアリングヒーター/10インチタッチスクリーン/1オーナー/禁煙車

    本体価格
    488万円

  • DSオートモビル DS4 パフォーマンス ライン ピュアテック 認定中古車保証2028年3月 純正ナビ ETC 自動軽減ブレーキ LEDヘッドライト 電動テールゲート バックカメラ カープレイ&アンドロイドオート ACC

    本体価格
    408万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証1年 純正ナビ ドラレコ ETC 自動軽減ブレーキ LEDヘッドライト バックカメラ カープレイ&アンドロイドオート ACC 障害物センサー

    本体価格
    489万円

  • DSオートモビル DS4 シック DS LED ヴィジョン パッケージ ハーフレザー ナビTVカメラ 前後ドラレコ クルコン HID

    本体価格
    46.2万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証2027年11月 パッケージOP 純正ナビ ドラレコ レーダー ETC 自動軽減ブレーキ LEDヘッドライト バックカメラ カープレイ&アンドロイドオート ACC

    本体価格
    485万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ E-TENSE アクティブクルーズコントロール/フロントシートヒーター/フロントシートベンチレーション/ステアリングヒーター/10インチタッチスクリーン/19インチアルミホイール

    本体価格
    455万円

  • DSオートモビル DS4 シック DS LED ヴィジョン パッケージ 走行距離57000km ブラインドスポットモニター ETC アルミホイール MTモード付

    本体価格
    75万円

  • DSオートモビル DS4 エトワール ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 特別仕様車 当社デモカー 電動リアゲート 360カメラ LED 禁煙車 LED 取説 保証書 記録簿 スペアキー フロアマット

    本体価格
    469万円

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  • フィアット パンダ オートマティック セレクタ 

    本体価格
    88万円

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    122万円

  • フィアット パンダ イージー ETC 前後ドラレコ

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    89万円

関東
14
322万円
関西
1
445万円
東海
15
428.7万円
北海道
0
---
九州
3
378.5万円
東北
1
68万円
北陸・甲信越
2
488万円
中国
0
---
四国
1
469万円
地域別台数
関東
43
80.9万円
関西
38
110.6万円
東海
19
131万円
北海道
6
143.4万円
九州
21
81万円
東北
3
47.3万円
北陸・甲信越
6
117.3万円
中国
11
86.5万円
四国
3
51.3万円

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DS4とパンダのカタログ情報を比較する

DSオートモビル  DS4   フィアット  パンダ
398万円717.6万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4415×1830×1495 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1199~1598 排気量(cc) 875
130~180 最高出力(馬力) 85
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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