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DS4とディスカバリー3を比較! - みんなの比較車種

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DS4とディスカバリー3の中古車情報を比較する

DSオートモビル  DS4   ランドローバー  ディスカバリー3
VS
80万円563.9万円
DS4の相場表を見る
中古車相場 99.8万円227万円
ディスカバリー3の相場表を見る
32 中古車掲載台数 12
  • DSオートモビル DS4 リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ FOCALプレミアムサウンド レザーシート

    本体価格
    427.2万円

  • DSオートモビル DS4 EDITION 1955 EDITION 1955 /10台限定車

    本体価格
    139万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ E-TENSE パッケージOP付 ステアリングヒーター

    本体価格
    525万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ パッケージOP付 電動黒革 電動リアゲート

    本体価格
    439万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ ピュアテック 新車保証継承 レザーシート ナビ ETC

    本体価格
    453.9万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ E-TENSE サンルーフ 純正ナビ ETC 認定中古車

    本体価格
    548万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ 試乗車

    本体価格
    468万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ リヴォリ ブルーHDI パッケージ装着車

    本体価格
    448万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 黒レザー 純正ナビ LED

    本体価格
    439万円

  • DSオートモビル DS4 シック DS LED ヴィジョン パッケージ キセノンヘッドライト クルコン 純正AW

    本体価格
    99万円

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    99.8万円

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  • ランドローバー ディスカバリー3 HSE 4WD 黒革 サンルーフ ナビ シートヒーター

    本体価格
    140万円

関東
5
268.4万円
関西
3
498万円
東海
12
449.3万円
北海道
4
375.5万円
九州
2
279.6万円
東北
3
451.7万円
北陸・甲信越
1
428万円
中国
2
453.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
142.4万円
関西
1
118万円
東海
2
163.4万円
北海道
1
118万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
110万円
中国
0
---
四国
0
---

DS4の中古車を探す

ディスカバリー3の中古車を探す

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DS4とディスカバリー3のカタログ情報を比較する

DSオートモビル  DS4   ランドローバー  ディスカバリー3
398万円695.6万円 新車時価格 498万円865万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4415×1830×1495 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890  他
1199~1598 排気量(cc) 4009~4393
130~180 最高出力(馬力) 215~299
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 6~6.2km/L

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
解説

ルーフ形状が特徴的な7人乗りSUV

レンジローバーとフリーランダーの中間に位置する中核モデル。これまでの2世代のディスカバリーが築いてきたSUVとしての伝統に加え、テレインレスポンスに代表される先進技術を導入することで新時代のSUVに仕上げている。ジャガー製のエンジンを改良した4.4LのV8と4LのV6エンジンを搭載し、電子制御6速ATと組み合わされる。7人乗り3列シートのボディはフレームを統合したモノコック構造を採用し、室内に十分な居住性と高い快適性を確保する。5種類の路面状況にセンターコンソールのスイッチ一つで対応が可能なテレインレスポンスは、ランドローバーならでの先進技術だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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