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MAZDA6セダンとDS4を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA6セダン   DSオートモビル  DS4
VS
134.3万円430.1万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
中古車相場 49.5万円594万円
DS4の相場表を見る
64 中古車掲載台数 23
  • マツダ MAZDA6セダン XDプロアクタィブ 

    本体価格
    289.3万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙/純正ナビ(CD・DVD・BT接続)/バックカメラ/フルセグ/ETC/ドラレコ/パワーシート/シートヒーター&ベンチレーション/LEDヘッドライト/レーダークルーズC/BSM/スマートシティB

    本体価格
    224.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ 純正8インチWVGAセンターディスプレイ フルセグ バックカメラ ETC2.0 クルコン ブラインドスポットモニター 革シート BOSEサウンドシステム 純正19インチAW 禁煙車

    本体価格
    254万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 マツダコネクトナビ パワーシート レーダークルーズ コーナーセンサー 全周囲カメラ ステアリングヒーター ブレーキホールド  ETC BOSEサウンド 純正19インチAW

    本体価格
    144.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    163.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ ETC クリアランスソナー レーンアシスト オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム バックカメラ ナビ アルミホイール オートライト LEDヘッドランプ AT シートヒーター シートエアコン

    本体価格
    224.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ・全方位カメラ・フルセグTV・シートヒーター・シートエアコン・アダプティブクルーズコントロール・レーンキープアシスト・衝突軽減ブレーキ・純正19AW・LEDヘッドライト・ETC・電動シート・障害物センサー

    本体価格
    268.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー 純正エンスタ 純正AW ナビTV

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ヘッドアップディスプレイ MTモード付AT

    本体価格
    159.1万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S ドラレコ.ETC.AppleCarPlay.純正ナビ.アクリルバイザー

    本体価格
    218万円

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    295万円

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    本体価格
    498万円

関東
27
235.3万円
関西
11
210.6万円
東海
2
274.7万円
北海道
2
237万円
九州
7
263.9万円
東北
4
200.4万円
北陸・甲信越
5
259.8万円
中国
3
210.9万円
四国
3
238.4万円
地域別台数
関東
11
313.3万円
関西
0
---
東海
6
243.8万円
北海道
1
399万円
九州
1
81万円
東北
1
49.8万円
北陸・甲信越
2
290.1万円
中国
1
339.8万円
四国
0
---

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MAZDA6セダンとDS4のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA6セダン   DSオートモビル  DS4
284万円466.3万円 新車時価格 398万円717.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4865×1840×1450 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
1997~2488 排気量(cc) 1199~1598
156~230 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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