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インサイトとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   マツダ  MAZDA6セダン
VS
4.5万円556.6万円
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中古車相場 121.9万円369.8万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
303 中古車掲載台数 70
  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト TV バックカメラ HIDオートライト ETC

    本体価格
    34.4万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビ バックカメラ TV キーレスエントリー アイドリングストップ CD ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ETC バックカメラ HID CVT キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    23万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ハイブリッド 走行18000キロ 禁煙車 ホンダ純正ナビ バックカメラ TV キーレス ETC オートエアコン クルーズコントロール ISOFIX 車検整備付き

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 LX 純正ナビ ドラレコ ETC 防錆済 内地仕入れ

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XG 24年12月登録/後期型/1オーナー車/プレミアムホワイト・パール/純正HDDインターナビ/DVDビデオ/ミュージックサーバー/TV/バックカメラ/ETC/禁煙車/修復歴無し

    本体価格
    59.3万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ナビ バックカメラ

    本体価格
    27万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 禁煙車 純正8インチナビ フルセグTV バックカメラ シートヒーター パワーシート アダプティブクルーズコントロール ETC2.0 ハーフレザーシート クリアランスソナー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    185.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 禁煙車 純正8インチナビ バックカメラ フルセグ ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト ハーフレザー シートヒーター クリアランスソナー ETC2.0 USB カープレイ

    本体価格
    126.7万円

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    本体価格
    245万円

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    本体価格
    188.8万円

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    167.8万円

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    本体価格
    329.8万円

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    本体価格
    259.8万円

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    本体価格
    189.9万円

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    本体価格
    239.9万円

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    本体価格
    245万円

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    本体価格
    248.6万円

関東
114
123.2万円
関西
36
90.9万円
東海
36
164.9万円
北海道
8
59.7万円
九州
31
131.9万円
東北
31
93.1万円
北陸・甲信越
16
117.9万円
中国
23
134.2万円
四国
8
134.4万円
地域別台数
関東
29
217.6万円
関西
7
248.1万円
東海
6
247.1万円
北海道
4
278.6万円
九州
5
256.3万円
東北
3
225.6万円
北陸・甲信越
5
278.5万円
中国
9
232.3万円
四国
2
216.7万円

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インサイトとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   マツダ  MAZDA6セダン
550万円 新車時価格 284万円466.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4785×1840×1570 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
--- 排気量(cc) 1997~2488
204 最高出力(馬力) 156~230
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

第4世代インサイトがEV化しSUVへ転向

ホンダは、インサイトを新型乗用EVとして発売した。1999年に量産ハイブリッドとして登場した系譜を受け継ぎつつ、4代目はクロスオーバーSUVへ転向した点が特徴である。伸びやかな造形と張りのあるボディにより存在感を強め、室内はラウンド基調のデザインで一体感を演出した。高いアイポイントやサイドウォークスルー可能な前席、2段構造の大容量荷室など、使い勝手にも配慮されている。EVとしてはWLTCモード535kmの航続距離を掲げ、日常から遠出まで幅広い用途を想定した。走行モード選択や音による演出を取り入れ、操縦性と走行体験の質感を両立させた点も見どころである。(2026.4)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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