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ノートとDS4を比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   DSオートモビル  DS4
VS
8.9万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 49.5万円594万円
DS4の相場表を見る
6597 中古車掲載台数 24
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正メモリーナビ 全方位モニター 地デジ Bluetooth対応 DVD ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    116万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ スマートキー 純正15インチアルミ LEDヘッドライト 車線逸脱警報 ハイビームアシスト オートライト オートエアコン 禁煙車

    本体価格
    100.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減装置 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー HIDヘッド ETC 純正15インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    82.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X 展示・社用車UP メモリーナビ 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    200万円

  • 日産 ノート 1.2 X アイドリングストップ バックカメラ

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 純正ナビ 全周囲カメラ デジタルミラー ETC インテリジェントアラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ 車線逸脱警報 踏み間違い衝突防止アシスト コーナーセンサー ドライブレコーダー 純正16インチAW

    本体価格
    112.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X コネクトナビ/プロパイロット/全周囲カメラ/ワイヤレス充電/スマートルームミラー/フルセグTV/ETC2.0/インテリキー/プッシュスタート/BSM/オートエアコン/アップルカープレイ/HDMI/Bluetooth再生

    本体価格
    156.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X バックカメラ ETC 前後ドラレコ 純正メモリーナビ MM223DーLE

    本体価格
    200万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 1オーナー全方位カメラ衝突軽減

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S /千葉県/ガリバー茂原店

    本体価格
    133.7万円

ピックアップ中古車
  • DSオートモビル DS4 リヴォリ E-TENSE 自社管理デモカー 新車保証継承 1.6ターボ+モーター 8速AT サンルーフ ETC 自動ハイビームLED アクティブクルコン 360度ビジョン ハンズフリー電動テールゲート 19inAW 禁煙

    本体価格
    580.3万円

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    本体価格
    99.9万円

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    68万円

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    本体価格
    288.7万円

  • DSオートモビル DS4 シック DS LED ヴィジョン パッケージ ハーフレザー ナビTVカメラ 前後ドラレコ クルコン HID

    本体価格
    52.8万円

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    本体価格
    49.5万円

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    309万円

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    258万円

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    本体価格
    475万円

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    本体価格
    469万円

関東
1795
105.4万円
関西
852
111.9万円
東海
846
107.1万円
北海道
298
132.2万円
九州
982
116.1万円
東北
721
116.4万円
北陸・甲信越
521
117.6万円
中国
386
117.9万円
四国
196
115.4万円
地域別台数
関東
9
284.1万円
関西
1
258万円
東海
8
314.6万円
北海道
0
---
九州
2
330.7万円
東北
1
68万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
397.1万円
四国
1
469万円

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ノートとDS4のカタログ情報を比較する

日産  ノート   DSオートモビル  DS4
203万円310.9万円 新車時価格 398万円717.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
1198 排気量(cc) 1199~1598
82 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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