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up!とDS4を比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  up!   DSオートモビル  DS4
VS
15万円238万円
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中古車相場 39.7万円594万円
DS4の相場表を見る
198 中古車掲載台数 26
  • フォルクスワーゲン up! move up! 専用キット+ナビ+テレビ装着 2カメラドラレコ キャリア 自社レンタカーアップ スタツトレス中古 アイドリングストップ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! ETC ナビ

    本体価格
    32万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! キーレス・エアコン・パワステ

    本体価格
    56万円

  • フォルクスワーゲン up! black up! ナビ 点検整備

    本体価格
    49万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 3.1インチディスプレイ付オーディオ 2カメドラレコ バックカメラ ETC アイドリングストップ フロントガラス強化UVカットフィルム

    本体価格
    88.9万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI 純正オーディオ Bluetooth シートヒーター 6速MT ユーザー買取 キーレスキー ETC コーナーセンサー 純正フロアマット ステアスイッチ アイドリングストップ ラジオ パワステ ABS

    本体価格
    179.7万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 追突軽減レーダーブレーキ 5ドア 2015yモデル ホワイトカラー カロッツェリアナビ ワンセグTV キーレスエントリー 助手席パワーウィンド2ウェイスイッチ 純正CDオーディオ

    本体価格
    54万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! ワンオーナー/禁煙/ナビ(CD/DVD/Bluetooth/フルセグTV)バックカメラ/前席シートヒーター/クルーズコントロール/コーナリングライト/ETC/前方ドライブレコーダー/レザーステアリング

    本体価格
    113.4万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 15726KM

    本体価格
    80万円

  • フォルクスワーゲン up! orange up! 

    本体価格
    65万円

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    本体価格
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    本体価格
    339.8万円

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    246.8万円

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    351.6万円

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    78.9万円

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    本体価格
    498万円

関東
43
81.9万円
関西
42
101.9万円
東海
35
83.6万円
北海道
8
70.4万円
九州
17
72.7万円
東北
15
60.6万円
北陸・甲信越
17
74.5万円
中国
17
59.5万円
四国
4
54.3万円
地域別台数
関東
11
267.7万円
関西
0
---
東海
7
256.4万円
北海道
1
399万円
九州
1
81万円
東北
2
224.4万円
北陸・甲信越
2
290.1万円
中国
1
339.8万円
四国
1
399万円

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フォルクスワーゲン  up!   DSオートモビル  DS4
149万円234.2万円 新車時価格 398万円717.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1650×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
999 排気量(cc) 1199~1598
75~116 最高出力(馬力) 130~180
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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