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DS7クロスバックと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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DS7クロスバックと488ピスタの中古車情報を比較する

DSオートモビル  DS7クロスバック   フェラーリ  488ピスタ
VS
175万円545万円
DS7クロスバックの相場表を見る
中古車相場 5980万円7990万円
488ピスタの相場表を見る
56 中古車掲載台数 20
  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙 本革シート 360カメラ サンルーフ デ

    本体価格
    266.7万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ/AppleCarPlay/オペラインテリア

    本体価格
    245.5万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック ソーシック ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙 ナビ Bカメ レダクル シートヒーター

    本体価格
    222.7万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ オペラインテリア 1オーナー

    本体価格
    214.8万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック オペラ ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証 ナッパレザー サンルーフ

    本体価格
    378万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙 SR 純正ナビ 360カメ レーダークル

    本体価格
    249.9万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー オペラ内装 サンルーフ

    本体価格
    314.7万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック E-TENSE 4×4 4WD 

    本体価格
    545万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック RIVOLI パノラミックサンルーフ ナッパレザー

    本体価格
    248万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック リーニュ ノワール ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ/禁煙車/正規認定中古車/ETC

    本体価格
    405万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    6298万円

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    5980万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT リバリーラッピング レーシングシート

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    7980万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT ピロティ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT フロントサスペンションリフトシステム

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    7680万円

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    7500万円

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    7450万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT ヨーロッパ本国モデル ツートン ロールバー

    本体価格
    応談

関東
16
285万円
関西
11
262万円
東海
14
263.1万円
北海道
2
521.5万円
九州
8
310.6万円
東北
3
258.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
302万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
7439.5万円
関西
9
7328万円
東海
4
7713.3万円
北海道
0
---
九州
1
5980万円
東北
1
6290万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

DS7クロスバックの中古車を探す

488ピスタの中古車を探す

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DS7クロスバックと488ピスタのカタログ情報を比較する

DSオートモビル  DS7クロスバック   フェラーリ  488ピスタ
469万円782.8万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4590×1895×1635 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
1598~1997 排気量(cc) 3902
177~225 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DSブランドのフラッグシップSUV

DSブランドのフラッグシップであり、同ブランド初のSUVモデル。フランスならではのデザイン性と、装飾的技法を取り入れた独創的な内外装と、先進のテクノロジーとの融合を実現。スタイリング、ドライビング、そして先進運転支援機能や、B.R.M製アナログ時計や、FOCAL社のサウンドシステムをはじめとする各種装備など、フラッグシップにふさわしいモデルに仕立てられた。エンジンは、2L直4ディーゼルターボと、1.6L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは、アイシンAWと共同開発した8速ATとなる。前車の完全停止からアクセル操作なしで追従するDSコネクテッドパイロットなど、最新テクノロジーが与えられた。(2018.9)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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