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パッソとDS7クロスバックを比較! - みんなの比較車種

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パッソとDS7クロスバックの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   DSオートモビル  DS7クロスバック
VS
4.5万円188.8万円
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中古車相場 226.6万円695万円
DS7クロスバックの相場表を見る
2300 中古車掲載台数 50
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 衝突軽減ブレーキ ナビTV 全周囲カメラ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    72.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 4WD ワンオーナー  寒冷地仕様 純正ナビ  ETC

    本体価格
    106万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正ナビ ワンセグ LED スマートキー

    本体価格
    80万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S コーナーセンサー スマートキー ETC

    本体価格
    94.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD ナビ/フルセグTV/ETC/レンタカーアップ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD TV&ナビ ETC付

    本体価格
    34万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X アドバンスドエディション ナビ バックカメラ 電格ミラー

    本体価格
    20万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S ・純正ナビ・TV・バックモニター

    本体価格
    43万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 1年保証距離無制限 走行距離38355キ

    本体価格
    99万円

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    314.9万円

関東
623
72.3万円
関西
258
68.4万円
東海
324
66.8万円
北海道
172
74.8万円
九州
247
71万円
東北
242
72.6万円
北陸・甲信越
188
71.5万円
中国
179
74.3万円
四国
67
77.3万円
地域別台数
関東
14
323.7万円
関西
5
390.5万円
東海
15
343.6万円
北海道
3
336.3万円
九州
2
354.8万円
東北
2
322.7万円
北陸・甲信越
3
373.6万円
中国
6
346.7万円
四国
0
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パッソの中古車を探す

DS7クロスバックの中古車を探す

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パッソとDS7クロスバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   DSオートモビル  DS7クロスバック
115万円191.3万円 新車時価格 469万円782.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1895×1635
996 排気量(cc) 1598~1997
69 最高出力(馬力) 177~225
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

DSブランドのフラッグシップSUV

DSブランドのフラッグシップであり、同ブランド初のSUVモデル。フランスならではのデザイン性と、装飾的技法を取り入れた独創的な内外装と、先進のテクノロジーとの融合を実現。スタイリング、ドライビング、そして先進運転支援機能や、B.R.M製アナログ時計や、FOCAL社のサウンドシステムをはじめとする各種装備など、フラッグシップにふさわしいモデルに仕立てられた。エンジンは、2L直4ディーゼルターボと、1.6L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは、アイシンAWと共同開発した8速ATとなる。前車の完全停止からアクセル操作なしで追従するDSコネクテッドパイロットなど、最新テクノロジーが与えられた。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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