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DS3クロスバックとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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DS3クロスバックとヴィヴィオの中古車情報を比較する

DSオートモビル  DS3クロスバック   スバル  ヴィヴィオ
VS
118.9万円379.9万円
DS3クロスバックの相場表を見る
中古車相場 27.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
50 中古車掲載台数 25
  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック 認定中古車保証1年 禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    160万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック 禁煙 OPERAインスピレーション FOCAL

    本体価格
    205万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック ACC 本革シート 純正ナビ Bカメラ Carplay

    本体価格
    173.8万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック ソーシック 禁煙 クルコン 全周囲 パドルシフト BSM

    本体価格
    126.1万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシックNQパッケージ 設定外仕様車  2本出し純正マフラー

    本体価格
    289万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック 2万 キ ロ 台 ドラレコ

    本体価格
    192.8万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック ソーシック デモカーUP 認定中古車 バックカメラ

    本体価格
    210.9万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック トワ ド パリ ブルーHDi ディーゼルターボ 限定車・ナビ・TV・ETC・ワンオーナー

    本体価格
    349万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック 純正ディスプレイA Bカメラ HUD ドラレコ

    本体価格
    209.8万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック ソーシック レザーエディション AppleCarplay レーンキープアシスト BSM

    本体価格
    187.1万円

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    239万円

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    80万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 el-s 保証書 取説 ルーフキャリア ECVT

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    本体価格
    27.8万円

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    本体価格
    応談

  • スバル ヴィヴィオ 660 em ビストロ仕様 ミニライトホイール

    本体価格
    30万円

関東
14
206.9万円
関西
5
184.7万円
東海
20
228.7万円
北海道
0
---
九州
2
287.5万円
東北
3
185.2万円
北陸・甲信越
1
358万円
中国
4
200.8万円
四国
1
139.9万円
地域別台数
関東
12
61.7万円
関西
2
48.8万円
東海
0
---
北海道
1
65万円
九州
4
164万円
東北
3
49.6万円
北陸・甲信越
1
80万円
中国
1
49万円
四国
1
---

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ヴィヴィオの中古車を探す

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DS3クロスバックとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

DSオートモビル  DS3クロスバック   スバル  ヴィヴィオ
299万円515.6万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4120×1790×1550 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
1199~1498 排気量(cc) 658
130~155 最高出力(馬力) 42~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

テクノロジーとラグジュアリィが融合したコンパクトSUV

フランスならではのデザイン、建築、ファッションにおける様式を踏まつつ、意匠性と伝統的装飾技法を取り入れて内外装をあつらえ、そこにセグメントの枠を超えた先進テクノロジーを融合させたコンパクトラグジュアリィSUV。前走車や対向車の動きを解析し、自動調光を行うDSマトリクスLEDビジョンを採用する。また、DSドライブアシストなどの運転支援システムも装備。これはサイクリストの検知や、片側の白線だけでも認識して任意のレーン位置をキープするもので、アクティブクルーズと統合制御される。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直4ターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。装備の違いによる3モデルを用意(2019.6)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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