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DS7とプレーリージョイを比較! - みんなの比較車種

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DS7とプレーリージョイの中古車情報を比較する

DSオートモビル  DS7   日産  プレーリージョイ
VS
448万円698万円
DS7の相場表を見る
中古車相場 77万円101.7万円
プレーリージョイの相場表を見る
7 中古車掲載台数 2
  • DSオートモビル DS7 オペラ E-TENSE 4×4 4WD サンルーフ FOCAL Electra プラグインHV

    本体価格
    457.6万円

  • DSオートモビル DS7 エスプリ ド ヴォヤージュ E-TENSE 4×4 4WD 認定中古車 特別仕様車 限定40台 禁煙車 パノラマサンルーフ 360度ビュー 白レザー シートベンチレーション シートヒーター 前席ランバーサポート クリアランスソナー アクティブクルコン 19インチAW

    本体価格
    554万円

  • DSオートモビル DS7 オペラ E-TENSE 4×4 4WD 弊社デモカー使用車 新車保証継承 PHEV ナッパレザーシート コネクトナビ サンルーフ 電動リアゲート

    本体価格
    498万円

  • DSオートモビル DS7 リヴォリ E-TENSE 4×4 4WD 正規認定中古車/禁煙車/ACC/衝突軽減B/革S/ナビ/360度カメラ/車線逸脱警告/シートH/Pシート/LEDヘッドライト/Pゲート/アップルカープレイ・アンドロイドオート/サンルーフ

    本体価格
    528万円

  • DSオートモビル DS7 オペラ E-TENSE 4×4 4WD ワンオーナー車 新車保証継承+認定中古車保証12か月付帯 PHEV 4WD ナッパレザーシート サンルーフ

    本体価格
    448万円

  • DSオートモビル DS7 リヴォリ E-TENSE 4×4 4WD 試乗車 禁煙

    本体価格
    698万円

  • DSオートモビル DS7 エスプリ ド ヴォヤージュ E-TENSE 4×4 4WD 試乗車 禁煙 PHEV ACC 純正ナビ 新車保証

    本体価格
    688万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プレーリージョイ 2.0 /オーテック製エアロエクスプレス/専用フルエアロ&大型リアスポ/純正アルミ/ルーフレール/ドアバイザー/CDオーディオリア5面ダークガラス

    本体価格
    77万円

  • 日産 プレーリージョイ 2.0 純正色再塗装済/7人乗り/SR20DEエンジン/

    本体価格
    101.7万円

関東
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関西
2
473万円
東海
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528万円
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九州
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東北
0
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北陸・甲信越
2
693万円
中国
2
505.8万円
四国
0
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地域別台数
関東
2
89.4万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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DS7とプレーリージョイのカタログ情報を比較する

DSオートモビル  DS7   日産  プレーリージョイ
689.8万円828万円 新車時価格 190万円261.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4590×1895×1655 全長x全幅x全高(mm) 4545×1690×1680
1598 排気量(cc) 1998
200~225 最高出力(馬力) 145
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 8.2~9.7km/L

豪華さと芸術性を深めたラグジュアリーSUV

DSオートモビルが展開する、クロスオーバーSUVのフラッグシップモデル。フランスのエスプリを感じさせる豪華なデザインと、手の込んだ職人技、最先端のテクノロジーを融合させた個性派に仕立てられている。エクステリアは、新意匠のヘッドライトやフロントグリル、バンパーを採用。インテリアでは、上質なナッパレザーが用いられたダッシュボード、ドアトリムが用いられ、インフォテインメントシステムのモニターサイズも8インチから12インチに拡大された。また、オーディオの出力も515Wから690Wへ引き上げられている。パワートレインは1.6L直4直噴ターボと、同ユニットに駆動バッテリー、フロントおよびリアモーターが組み合わさされたプラグインハイブリッド仕様が用意される。(2023.4)
解説

大幅な変更を行うと同時に名称変更

1988(S63)年にデビューした2代目プレーリーに大幅に改良を加え、ビッグマイナーチェンジ。ボディの外板をはじめインパネなど内装も一新すると同時に名称もプレーリージョイに変更された。グレードはシンプルになり2列シートの5人乗りと3列シートの7人乗りを設定。200mm近く全長が延長されたため2列目シートのスライド量が増加し、居住性の向上とシートアレンジの多様性が増している。エンジンは2Lの直4の1種類で、ミッションも4ATのみとなったが、駆動方式はFFとアテーサ4WDも選択可能だ。全車に運転席SRSエアバッグが標準装備。ラゲージルームには電源ソケットが用意された。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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