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Aクラスとテスタロッサを比較! - みんなの比較車種

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Aクラスとテスタロッサの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   フェラーリ  テスタロッサ
VS
198万円1028万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 1599.9万円
テスタロッサの相場表を見る
148 中古車掲載台数 11
  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD MP202302 アドバンスドPK AMGパフォーマンスPK

    本体価格
    798万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック エディション1 4WD 特別仕様黒半革MeコネクトHUDSヒーター禁煙

    本体価格
    478万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD AMGパフォーマンスP AMGアドバンスドP SR

    本体価格
    598万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD AMG18インチアルミホイール

    本体価格
    352万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD AMGエキゾースト ダイナミックセレクト

    本体価格
    238万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD 後期 黒革 SR ナビTV カープレイ 2年保証

    本体価格
    318万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD MP202202 アドバンスド&パフォP 1オナ 革 2年保証

    本体価格
    638万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD 後期モデルcarplayブラックレザーシート

    本体価格
    309.9万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD AMGアドバンスド・パフォーマンスP

    本体価格
    598万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック エディション1 4WD 限定車 パフォーマンスPKG アドバンスドPKG

    本体価格
    476.7万円

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    応談

  • フェラーリ テスタロッサ 初期型 黒革 センターロック Aピラー型ミラー

    本体価格
    応談

関東
73
541.2万円
関西
24
653万円
東海
23
599.8万円
北海道
4
400.4万円
九州
4
485.1万円
東北
3
401.4万円
北陸・甲信越
10
416万円
中国
6
484.5万円
四国
1
356万円
地域別台数
関東
4
2400万円
関西
2
---
東海
3
1599.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2070万円
四国
0
---

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テスタロッサの中古車を探す

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Aクラスとテスタロッサのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   フェラーリ  テスタロッサ
628万円1150万円 新車時価格 2580万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4440×1800×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1970×1160
1991 排気量(cc) 4943
306~421 最高出力(馬力) 380
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

公道での気持ち良いドライビングに焦点をあてたモデル

公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てた新しいモデルシリーズとして開発されたAクラスのハイパフォーマンス仕様。Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボを与え、十分なトラクションを確保するため、四輪駆動システムが組み合わされた。シャシーの補強や、サスペンションのセッティングの見直し、ブレーキの強化も施された。5つのドライブモードが用意され、コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、スリッパリーなどの固定モードに加え、個々のモードを自由に組み合せられる、インディビジュアルも選択できる。独自のフロントグリルをはじめ、専用パーツが与えられた。(2019.8)
解説

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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