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ムーヴとテスタロッサを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   フェラーリ  テスタロッサ
VS
1万円174.9万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 ---
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5446 中古車掲載台数 9
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X VS SAIII SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    142.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA 追突軽減 ナビ

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII 

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパーリミテッド SAIII 8型メモリーナビ全方位カメラETCドラレコ

    本体価格
    133万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 1年保証距離無制限 車検整備付 走行距離

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 4WD ABS アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    75.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド スマートキー

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA 禁煙 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    52.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド 

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII CDチューナー/オートライト・オートマチ

    本体価格
    79.8万円

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関東
1075
50.5万円
関西
692
54万円
東海
609
57.7万円
北海道
350
63.5万円
九州
979
55.2万円
東北
590
65.8万円
北陸・甲信越
450
59.5万円
中国
457
60.4万円
四国
244
50.5万円
地域別台数
関東
2
---
関西
4
7800万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2070万円
四国
0
---

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ダイハツ  ムーヴ   フェラーリ  テスタロッサ
111.2万円180.4万円 新車時価格 2580万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4510×1970×1160
658 排気量(cc) 4943
52~64 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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