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テスタロッサとISコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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テスタロッサとISコンバーチブルの中古車情報を比較する

フェラーリ  テスタロッサ   レクサス  ISコンバーチブル
VS
2010万円
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中古車相場 119.8万円369.8万円
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23 中古車掲載台数 64
  • フェラーリ テスタロッサ 4.9 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ  イタリア本国仕様

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1280万円

  • フェラーリ テスタロッサ 4.9 1オーナー正規D車クラシケ済

    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ  

    本体価格
    1080万円

  • フェラーリ テスタロッサ  ケーニッヒマフラー ブレンボキャリパー

    本体価格
    980万円

  • フェラーリ テスタロッサ 4.9 内装/黒 ヨーロッパ仕様17B

    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ ディーラー車 

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    応談

  • フェラーリ テスタロッサ ディーラー車 フルオリジナル! 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ ケーニッヒ コンペティション エボリューション

    本体価格
    応談

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関東
10
990万円
関西
5
2010万円
東海
3
1749万円
北海道
0
---
九州
1
1280万円
東北
3
1080万円
北陸・甲信越
1
1300万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
20
230.3万円
関西
14
224.2万円
東海
17
242.3万円
北海道
0
---
九州
9
187.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
287万円
中国
3
238.7万円
四国
0
---

テスタロッサの中古車を探す

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テスタロッサとISコンバーチブルのカタログ情報を比較する

フェラーリ  テスタロッサ   レクサス  ISコンバーチブル
2580万円 新車時価格 495万円665.5万円
クーペ ボディタイプ オープン
4510×1970×1160 全長x全幅x全高(mm) 4635×1795×1415
4943 排気量(cc) 2499~3456
380 最高出力(馬力) 215~318
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~11.2km/L

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
解説

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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