サイトマップ

prouduced by recruit

総額表示No.1 お得・納得!中古車探し

ログイン  閲覧履歴

パッソとテスタロッサを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
  1. 1. メーカー・ボディタイプから選択
  2. 2. パッソを選択
  3. 3. テスタロッサを選択
  4. 4. 比較情報が満載!

パッソとテスタロッサの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   フェラーリ  テスタロッサ
VS
9.8万円188.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 ---
テスタロッサの相場表を見る
2250 中古車掲載台数 9
  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ SDナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    43万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 

    本体価格
    71.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 社外SDナビ スマアシ PCS 社外14inAW

    本体価格
    84.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 夏冬タイヤ付/車検登録2年付/ナビTV付

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム パノラマモニター・ナビ・ETC・車検整備付

    本体価格
    123.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ ナビTV バックカメラ キーレスキー

    本体価格
    39万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 衝突被害軽減システム

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ 純正ナビ バックカメラ CD/DVD再生 ETC

    本体価格
    44.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD ワンオーナー 車検整備付 LEDヘッドライト

    本体価格
    132.9万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ テスタロッサ ケーニッヒスペシャル 

    本体価格
    7800万円

  • フェラーリ テスタロッサ 4.9 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ 4.9 センターロック/正規D車/ベージュ革シート

    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ 後期型 ディーラー車 512TR用18AWV型12気筒エンジン 黒革シート

    本体価格
    2070万円

  • フェラーリ テスタロッサ  

    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ ディーラー車 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ 4.9 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ 初期型 黒革 センターロック Aピラー型ミラー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ 4.9 内装/黒 ヨーロッパ仕様17B

    本体価格
    応談

関東
571
70.9万円
関西
257
69.1万円
東海
314
68.1万円
北海道
177
76.5万円
九州
237
71.7万円
東北
241
72.9万円
北陸・甲信越
207
71.7万円
中国
173
72万円
四国
73
80.2万円
地域別台数
関東
2
---
関西
4
7800万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2070万円
四国
0
---

パッソの中古車を探す

テスタロッサの中古車を探す

パッソとテスタロッサの比較トップへ

パッソとテスタロッサのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   フェラーリ  テスタロッサ
115万円191.3万円 新車時価格 2580万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1970×1160
996 排気量(cc) 4943
69 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

パッソとテスタロッサの比較トップへ

パッソやテスタロッサと他の車種を比較してみる

 

パッソとテスタロッサの比較トップへ

パッソテスタロッサの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!パッソテスタロッサの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではパッソの中古車は2250台、テスタロッサの中古車は9台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!

パッソ、テスタロッサの比較 車種を選択 / 中古車・中古車情報のカーセンサーnet