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セレナとモンディアルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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セレナとモンディアルカブリオレの中古車情報を比較する

日産  セレナ   フェラーリ  モンディアルカブリオレ
VS
19円499.8万円
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中古車相場 ---
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8691 中古車掲載台数 1
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 登録済未使用車 12型ナビ 両側電動ドア プロパイロット 全周囲カメラ デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター LEDヘッド ETC Bluetooth再生 フルセグ オートハイビーム

    本体価格
    350.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V プロパイロット 後席モニター ドラレコ

    本体価格
    218万円

  • 日産 セレナ 2.0 20G S-HYBRID 

    本体価格
    30万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-4ORCE ハイウェイスターV 4WD 12.3インチナビ ドラレコ 登録済未使用車

    本体価格
    442.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 後席モニタ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    117万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER XV 両側電動スライド・純正SDナビフルセグ・Bカメラ・ETC・シートヒーター

    本体価格
    198万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV アラウンドビューモニター 両側パワースラ

    本体価格
    259.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID エアロモード アルパイン8インチナビ フルセグTV フリップダウンモニター パワースライドドア Bカメラ ETC

    本体価格
    75万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V アーバンクロム 純正9型ナビ アラウンドビューモニター プロパイロット デジタルミラー ドライブレコーダー ETC シートヒーター リアオートエアコン LEDヘッド オートライト インテリキー

    本体価格
    279.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 後期 両側電動ドア 純正10型ナビ 全周囲カメラ セーフティパックA 寒冷地仕様 衝突軽減装置 プロパイロット 禁煙車 前席シートヒーター コーナーセンサー LEDヘッド ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    232.3万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ モンディアルカブリオレ モンデユアルT カブリオレ 

    本体価格
    957万円

関東
2535
192.1万円
関西
1467
183万円
東海
1158
216.7万円
北海道
412
162.3万円
九州
1096
178.5万円
東北
711
172.3万円
北陸・甲信越
635
188.1万円
中国
421
204.3万円
四国
256
188.8万円
地域別台数
関東
1
957万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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セレナの中古車を探す

モンディアルカブリオレの中古車を探す

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セレナとモンディアルカブリオレのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   フェラーリ  モンディアルカブリオレ
271.9万円503.6万円 新車時価格 1830万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1810×1235
1433~1997 排気量(cc) 3405
98~150 最高出力(馬力) 300
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

フェラーリ入門用の4シーターモデル

デビューは1980(S55)年。入門用フェラーリとして大ヒットした308シリーズの2+2クーペである308GT4の後継モデル。つまりモンディアルも2+2の4シーターフェラーリということ。デザインはもちろんピニンファリーナ(GT4はベルトーネであった)。当初はモンディアル8と呼ばれ205psのV8DOHC16バルブであったが、1982(S57)年に4バルブ化し240psモンディアルQVへと進化。これをベースにコンバーチブルモデルも加えられている。1985(S60)年にはクーペ/コンバーチブルともにエンジンを3.2Lとしパワーは270psに。さらに1989(H1)年からは300psの3.4LのV8を縦置きとしたモンディアルtへと進化を果たした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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