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180SXと348を比較! - みんなの比較車種

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180SXと348の中古車情報を比較する

日産  180SX   フェラーリ  348
VS
219万円689万円
180SXの相場表を見る
中古車相場 998万円1269.9万円
348の相場表を見る
79 中古車掲載台数 10
  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 車高調 社外エアロ 社外マフラー ワークエモーション17インチアルミホイール MOMOステアリング 社外シフトノブ パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    298万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプII 後期仕様車高調19インチアルミ柿本マフラー

    本体価格
    299.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR 5MT ターボ 外品フルエアロ 純正R・Sエアロ 32R16インチAW・キャリパー レーシングギア車高調 柿本改マフラー ナルディハンドル GReddy追加メーター TRUSTインタークーラー EVC

    本体価格
    472万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX フジツボマフラー/社外16インチアルミ/社外前後タワーバー/

    本体価格
    333万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 修復歴無し・純正5速MT・エアロFSR・リアスポ・DEFI水温計・PROSPORTブーストメーター・電圧計・DMAX車高調・外ステアリング・FRタワーバー・Msエアクリ・EXASマフラー

    本体価格
    349.9万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 純正5速MT ターボ サンルーフ

    本体価格
    230万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプS サンルーフ/リアアンダー/サイドステップ/純正後期Fバンパー/ENkEIアルミ

    本体価格
    278万円

  • 日産 180SX 改ターボEg6速MT換装 S15ダッシュ換装 外フルエアロ

    本体価格
    268.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 柿本マフラー/社外アルミ.ステアリング

    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

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  • フェラーリ 348 tb 

    本体価格
    1280万円

  • フェラーリ 348 ts ※タイミングベルト交換渡し保証付き車両

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 348 tb 走行28000km ベルリネッタボディ ヨーロッパモデル 5速マニュアル WORK18インチアルミ モノトーンペイント HIDヘッドライト スパルコバケットシート

    本体価格
    998万円

  • フェラーリ 348 tb 

    本体価格
    1560万円

関東
24
352.1万円
関西
3
349.7万円
東海
20
389.1万円
北海道
4
358.6万円
九州
10
385.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
304.7万円
中国
13
364.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
1277万円
関西
1
1200万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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348の中古車を探す

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180SXと348のカタログ情報を比較する

日産  180SX   フェラーリ  348
179万円267.6万円 新車時価格 1790万円1960万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4540×1690×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4230×1895×1170
1809~1998 排気量(cc) 3405
140~205 最高出力(馬力) 300
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
8.5~11.8km/L 10.15モード燃費 ---

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
解説

横置きのミッションを搭載したV8フェラーリ

人気の高かった328シリーズの後を受けて1989(H1)年に登場したのが348シリーズだ。V8エンジンを積むフェラーリの拡販モデルである。3.4Lで8気筒、というのが車名の由来。従来の8気筒モデルと決定的に違うのはエンジン搭載方法で、同じミッドシップながらより理想的な縦置きとしている。これに対してギアボックスを横置きにするため、サブネームにt(トランヴァース)が入るのだ。tbはクーペ(ベルリネッタ)、tsはタルガトップである。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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