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F355とガヤルドを比較! - みんなの比較車種

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F355とガヤルドの中古車情報を比較する

フェラーリ  F355   ランボルギーニ  ガヤルド
VS
2478万円~6800万円
F355の相場表を見る
中古車相場 958万円~1650万円
ガヤルドの相場表を見る
13台 中古車掲載台数 31台
  • フェラーリ F355 ベルリネッタ 6速マニュアル カーボンインテリア XRシャーシー チャレンジリアグリル ベタツキ除去施工済 後期モデル

    本体価格
    3298万円

  • フェラーリ F355 チャレンジ ファクトリーカー EU並行車・OMPフルバケットシート・純正18AW・ブレンボ・クライスジークマフラー(純正マフラー有り)・可変バルブ・クラッチ交換済・インプットシャフト交換済・イグニッションコイル交換済

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F355 ベルリネッタ ロッソコルサ 6MT PRシャシー R3クラッチ/R4タイベル・EGマウント・Wポンプ交換済 伊藤レーシングマフラー・クライスジークY管(純正有) チャレンジグリル 純正18インチAW

    本体価格
    3128万円

  • フェラーリ F355 ベルリネッタ XRシャーシEU新車並行タイベル交換渡車高調BBSホイール

    本体価格
    2478万円

  • フェラーリ F355 チャレンジ XRシャーシ/ファクトリーチャレンジ/コーンズ物/6速MT/記録簿・パーツリスト・取扱説明書有り

    本体価格
    6800万円

  • フェラーリ F355 ベルリネッタ チャレンジグリル 伊藤レーシングM 後期XRシャーシー ロベルタリフター前後

    本体価格
    3400万円

  • フェラーリ F355 ベルリネッタ 6MT

    本体価格
    3355万円

  • フェラーリ F355 ベルリネッタ 6速MT 後期XRシャーシ タイベル・フューエルポンプ・ラジエター交換記録簿 EU新車並行 チャレンジグリル ブラックレザー 18インチBBS LMホイール スペアキー  レザーブックケース有り 工具バッグ有り

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F355 F1 ベルリネッタ 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F355 ベルリネッタ クラシケ申請済みタイミングベルト交換渡し

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD 正規ディーラー車/左ハンドル/4WD/クラッチ交換済/クライスジーク可変マフラー/カーボンステアリング/黒革シート/HDDナビ 地デジ バックカメラ/保証書 取説 可変リモコン

    本体価格
    1060万円

  • ランボルギーニ ガヤルド LP560-4 eギア 4WD 正規ディーラー車!左ハンドル!禁煙車輌!!車庫保管車輛!クライスジークマフラー可変!GTウィング!純正アルミホイール!デジタルインナーミラー!ドラレコ!ETC!ナビ地デジ!Bカメラ!

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    1528万円

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    本体価格
    応談

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    958万円

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD クラッチ交換済 タイヤ新品交換済

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  • ランボルギーニ ガヤルド LP560-4 eギア 4WD SVRフルエアロ パワクラ可変 レッジェーラウィング Qチュラ(ロッソ・ネロバイカラーインテリア) カラードブレーキキャリパー ガラスエンジンフード

    本体価格
    1358万円

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    本体価格
    応談

関東
4台
3351万円
関西
2台
5050万円
東海
3台
2803万円
北海道
0台
---
九州
3台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
10台
1336.6万円
関西
7台
1170万円
東海
6台
1369.6万円
北海道
0台
---
九州
5台
1138.5万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
2台
1417万円
四国
1台
---

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F355とガヤルドのカタログ情報を比較する

フェラーリ  F355   ランボルギーニ  ガヤルド
1550万円~1735万円 新車時価格 1858.5万円~3165.6万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4250×1900×1170 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1165  他
3495 排気量(cc) 4961~5204
380 最高出力(馬力) 520~570
MR 駆動方式 4WD、MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
解説

伝統の名前をつけられたコンパクトランボ

ガヤルドという車名はランボの伝統である闘牛の血統名に由来する。ジウジアーロのイタルデザインによって作られた外観は伝統的なモノボリュームタイプ、アルミスペースフレームを採用し、コンパクトな全長ながらハイフォーマンスなスーパースポーツに仕上げている。リアのミッドシップに搭載される5LのV10エンジンは、382kW/510N・mのパワー&トルクを発生し、フルタイム4WDシステムによって路面に伝えられる。ESPシステムやABD(オートマチック・ブレーキ・ディファレンシャル)など、先進の安全装備を備えて、ハイパフォーマンスな走りを楽しめる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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