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プリウスPHVとF355を比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとF355の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   フェラーリ  F355
VS
44.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 1338万円3850万円
F355の相場表を見る
689 中古車掲載台数 27
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 禁煙車 純正ナビ レーダークルーズ BSM ETC

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 地デジSDナビ バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 9インチナビ 前後方ドライブレコーダー

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 禁煙車・ドラレコ・純正9インチナビ・ETC

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    280万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 純正11型ナビ ETC2.0 ドラレコ Bカメラ禁煙

    本体価格
    202.4万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ TRDエアロ モデリスタアルミ

    本体価格
    応談

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 純正9インチナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    167.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ユーティリティ プラス 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    167万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 寒冷地仕様 純正9インチナビ バックカメラ

    本体価格
    169.8万円

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    応談

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    本体価格
    2400万円

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    本体価格
    1398万円

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    本体価格
    応談

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    1338万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    3000万円

関東
233
192.1万円
関西
84
189.3万円
東海
120
182.4万円
北海道
8
186.5万円
九州
88
202.9万円
東北
35
192.3万円
北陸・甲信越
29
185.8万円
中国
60
227.6万円
四国
32
217.8万円
地域別台数
関東
8
1914万円
関西
2
1740万円
東海
5
2206.3万円
北海道
1
1890万円
九州
6
1744万円
東北
2
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3000万円
四国
1
1510.8万円

プリウスPHVの中古車を探す

F355の中古車を探す

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プリウスPHVとF355のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   フェラーリ  F355
317.8万円439.2万円 新車時価格 1550万円1735万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
1797 排気量(cc) 3495
98 最高出力(馬力) 380
FF 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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