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86とF355を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   フェラーリ  F355
VS
68.3万円640万円
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中古車相場 1150万円3350万円
F355の相場表を見る
1017 中古車掲載台数 34
  • トヨタ 86 2.0 GT ソーラーオレンジ リミテッド AT・ハイパフォーマンスPKG・HKSマフラー・TRDフロントスポイラー・トライアルサイドスカート

    本体価格
    248万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 1オーナー/6速MT/TRDフルエアロ&マフラー/VSCスポーツモード/クルーズコントロール/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT/カーボンボンネット/TRDフルエアロ/TRDマフラー/CUSCO車高調/ETC/カロッツエリアナビ/地デジ/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/WORKアルミ/HIDオートライト

    本体価格
    203.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 2.0 GT 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC パドルシフト スマートキー 純正17インチAW オートライト フォグ 前席パワーウィンドウ 地上デジタル BT オーディオ ABS (ギャラクシーブルーシリカ)

    本体価格
    122万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV Bカメラ ETC スマートキー プッシュスタート パドルシフト Bluetooth接続

    本体価格
    127.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロキット オーストラリア仕様リヤウイング 純正HDDナビ フルセグTV ブルートゥース ドライブレコーダー ETC HID LEDフォグ パドルシフト 社外テールランプ 18インチアルミ

    本体価格
    128.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    130万円

  • トヨタ 86 2.0 G ACC・サイドインパクトバー・本革巻きステアリング・ハーフレザーシート・社外アルミホイール・ロールバー・車庫調・運転席バケットシート・リアデフ

    本体価格
    176万円

  • トヨタ 86 2.0 GT RAYSグラムライツ19インチAW 新品タイヤ BLITZ車高調 バックカメラ フルエアロ GTウイング BLITZエアクリ 柿本マフラー SDナビ TV Bluetooth接続可 ETC

    本体価格
    177.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオーナー 社外ナビ/フルセグ/DVD/CD/BT バックカメラ ETC クルコン キセノンライト フォグ 純正17インチAW パドルシフト プッシュスタート スペアキー スタットレスセット積込

    本体価格
    173万円

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    応談

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    2090万円

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    2400万円

  • フェラーリ F355 F1 ベルリネッタ 

    本体価格
    1565万円

  • フェラーリ F355 チャレンジ ファクトリーカー EU並行車・OMPフルバケットシート・純正18AW・ブレンボ・クライスジークマフラー(純正マフラー有り)・可変バルブ・クラッチ交換済・インプットシャフト交換済・イグニッションコイル交換済

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F355 F1 ベルリネッタ 

    本体価格
    1600万円

関東
384
176.4万円
関西
135
193.9万円
東海
199
192.2万円
北海道
35
194.8万円
九州
107
175.2万円
東北
42
179.8万円
北陸・甲信越
26
175.4万円
中国
62
177.9万円
四国
27
209万円
地域別台数
関東
13
2121.8万円
関西
3
1790万円
東海
6
2088.2万円
北海道
1
1890万円
九州
6
2182.7万円
東北
2
1465万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3006万円
四国
1
1475.7万円

86の中古車を探す

F355の中古車を探す

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86とF355のカタログ情報を比較する

トヨタ  86   フェラーリ  F355
199万円648万円 新車時価格 1550万円1735万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
1998 排気量(cc) 3495
200~219 最高出力(馬力) 380
FR 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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