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ボンゴバンとF355スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴバンとF355スパイダーの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   フェラーリ  F355スパイダー
VS
20万円499.1万円
ボンゴバンの相場表を見る
中古車相場 1300万円3650万円
F355スパイダーの相場表を見る
266 中古車掲載台数 7
  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    189万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 運転席・助手席エアバック ABS キーレスエントリー マツダ純正前方ドラレコ プライバシーガラス AM/FMラジオ 日産ワイド保証1年

    本体価格
    105万円

  • マツダ ボンゴバン 1.5 DX 4WD 4WD/オートマ/寒冷地仕様/夏冬タイヤ有

    本体価格
    218万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD NOX・PM適合

    本体価格
    78万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 DX オートマ ETC キーレス

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD 両スラ/ETC/バックカメラ/ハイルーフ

    本体価格
    99万円

  • マツダ ボンゴバン 2.0 CD 低床 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    88万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 ハイルーフ 437個所1年保証付 最終型 5速オートマ ハイルーフ 5ドア 5人乗り ナビ TV バックカメラ ETC ドラレコ Bluetooth プライバシーガラス モケットシート AC Wエアバック ABS PS PW 積載1150kg

    本体価格
    210万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL ワイドロー 

    本体価格
    145万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GLスーパー 低床 ハイルーフ 走行70.000Km ハイルーフ 5人乗り コラムオートマ 集中ドアロック ETC付き

    本体価格
    74.8万円

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    本体価格
    2648万円

関東
101
121.9万円
関西
54
83.2万円
東海
26
110万円
北海道
10
96.9万円
九州
30
105.5万円
東北
19
100.5万円
北陸・甲信越
13
139.9万円
中国
7
116.7万円
四国
6
97.6万円
地域別台数
関東
4
1831.8万円
関西
0
---
東海
1
3650万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
1300万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ボンゴバンとF355スパイダーのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   フェラーリ  F355スパイダー
182.3万円244.6万円 新車時価格 1685万円1810万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
1494~1496 排気量(cc) 3495
97 最高出力(馬力) 380
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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