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ミニクロスオーバーとF355スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとF355スパイダーの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   フェラーリ  F355スパイダー
VS
14.8万円538万円
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中古車相場 1300万円2648万円
F355スパイダーの相場表を見る
994 中古車掲載台数 5
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 黒革 4WD ターボ

    本体価格
    99.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビ(Bluetooth) バックカメラ 衝突軽減システム レーダークルーズ ミラー一体型ETC ハーフレザーシート シートヒーター ルーフレール オートライト 純正17インチAW

    本体価格
    288.1万円

  • ミニ ミニクロスオーバー バッキンガム 禁煙車 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール LEDライト 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 ルーフレール ETC 電子パーキング オートライト Bluetooth 音楽ライブラリー アイドリングストップ

    本体価格
    191.6万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD ペッパーパッケージ アクティブクルーズコントロール 電動リアゲート シートヒーター LEDヘッドランプ コンフォートアクセス バックカメラ クリアランスソナー 純正ナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    249.3万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D アンテイムド エディション ワンオーナー アンテイムドエディション アップルカープレイ レザーシート クルーズコントロール 認定中古車

    本体価格
    338万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 禁煙車 当店買取車 バックカメラ リア障害物センサー アクティブクルコン オートマチックテールゲート コンフォートアクセス 衝突軽減ブレーキ アダプティブLEDヘッドライト 純正ナビ ETC2.0

    本体価格
    225.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS ドラレコ ETC HID プッシュスタート

    本体価格
    68.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビBカメラクルコンETC前後ドラレコ

    本体価格
    334.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD 

    本体価格
    79.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 検二年 ETC

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    2648万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ F355スパイダー F1 タイミングベルト/ウォーターポンプ交換済2021年9月33900キロ時

    本体価格
    1780万円

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    本体価格
    1300万円

  • フェラーリ F355スパイダー 3.5 クラシケ調査済みタイベル交換保証付き車輌

    本体価格
    応談

関東
321
169.7万円
関西
153
193.8万円
東海
172
182.1万円
北海道
78
146万円
九州
82
150.4万円
東北
59
155.1万円
北陸・甲信越
53
187.3万円
中国
50
154.8万円
四国
26
185.9万円
地域別台数
関東
2
2214万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
1300万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニクロスオーバーとF355スパイダーのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   フェラーリ  F355スパイダー
335万円647万円 新車時価格 1685万円1810万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
1498~1998 排気量(cc) 3495
102~306 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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