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360スパイダーとV12ヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  360スパイダー   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
VS
940万円2696.3万円
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中古車相場 1080万円3200万円
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17 中古車掲載台数 13
  • フェラーリ 360スパイダー 3.6 正規DL車 MT フロントチャレン

    本体価格
    2696.3万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 記録簿 クラッチ残量86パーセント

    本体価格
    1198万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 ディーラー車

    本体価格
    1080万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 フロントプロテクションフィルム

    本体価格
    1200万円

  • フェラーリ 360スパイダー 3.6 6MT・チャレンジグリル・パワークラフト

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 360スパイダー F1 D車クラッチ交換済KSGマフラハーマンエアロ

    本体価格
    940万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 正規ディーラー車

    本体価格
    1183万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 

    本体価格
    1100万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 正規D車 左H 室内保管 禁煙車

    本体価格
    1270万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 F360 モデナスパイダー F1

    本体価格
    応談

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関東
6
1502.1万円
関西
1
1180万円
東海
7
1159.6万円
北海道
2
1150万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
9
1910.9万円
関西
2
2875万円
東海
1
4300万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1480万円
四国
0
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V12ヴァンテージの中古車を探す

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360スパイダーとV12ヴァンテージのカタログ情報を比較する

フェラーリ  360スパイダー   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
1780万円1898万円 新車時価格 2173.5万円2347.4万円
オープン ボディタイプ クーペ
4490×1925×1235 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1241  他
3586 排気量(cc) 5935
400 最高出力(馬力) 510~573
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クーペに引けをとらない性能のオープン

1999(H11)年にデビューした360モデナのフルオープン仕様が360スパイダーだ。2001(H13)年に日本市場へ正規導入される。フェラーリのエントリーモデルとなるV8シリーズの場合、348そしてF355の時代にはタルガトップモデルとフルオープンモデルが用意されていたが、その後継モデルの360シリーズはクーペとフルオープンのみの設定となった。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーで、開発当初からフルオープンを想定して企画されただけあって、その実力はクーペのベルリネッタとほぼ変わらない。複雑な動きで開閉するソフトトップはもちろん電動式。デザインはフェラーリの定石どおりピニンファリーナが担当した。赤以外のボディカラーが似合う跳ね馬として発表直後は大人気を博した。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表している。400psを発生するこのV8エンジンには6MTもしくはF1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。豪快なエグゾーストノートを堪能するならスパイダーモデルだろう。(2004.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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