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ミラと360スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ミラと360スパイダーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラ   フェラーリ  360スパイダー
VS
1万円158万円
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中古車相場 890万円2697.2万円
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784 中古車掲載台数 17
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    40万円

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    本体価格
    22万円

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    本体価格
    22.9万円

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    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ ミラ 660 X キーレス 純正CDチューナー

    本体価格
    9万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル キーレス・社外ナビ・ETC

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミラ 660 L 車検7年10月 5MT CD 2WD

    本体価格
    25万円

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    本体価格
    25.1万円

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    本体価格
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    13万円

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    応談

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    応談

関東
168
28.3万円
関西
118
30.3万円
東海
89
30.2万円
北海道
60
30.2万円
九州
117
22.7万円
東北
65
28万円
北陸・甲信越
54
26.7万円
中国
60
26.2万円
四国
53
25.2万円
地域別台数
関東
5
1499万円
関西
1
---
東海
6
1170.8万円
北海道
1
1050万円
九州
2
935万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
2000万円

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ミラと360スパイダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラ   フェラーリ  360スパイダー
65.6万円171.2万円 新車時価格 1780万円1898万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1925×1235
658 排気量(cc) 3586
52~64 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
19~27km/L 10.15モード燃費 ---

クラスを超えた質感と機能性を追及

7代目。丸みを帯びた外観はシャープなキャラクターラインが特徴。ロングホイールベースの新プラットフォームにより、広々した室内空間を得ている。スポーティな雰囲気で質感と機能性をより高めたミラカスタムも設定される。スタンダードなミラに対し、ミラカスタムでは4灯タイプヘッドライト、メッキモールグリル、エアロパーツなどを採用。質感の高い内装にはミラは明るい色調、ミラカスタムは落ち着いた黒を使用した。低燃費化がさらに進み、アイドリングストップシステムとCVTの組み合わせで27.0km/L(スマートドライブパッケージ)という好燃費。また、カスタムRS(2WD)にはレーザークルーズコントロールもオプション設定される。(2006.12)
解説

クーペに引けをとらない性能のオープン

1999(H11)年にデビューした360モデナのフルオープン仕様が360スパイダーだ。2001(H13)年に日本市場へ正規導入される。フェラーリのエントリーモデルとなるV8シリーズの場合、348そしてF355の時代にはタルガトップモデルとフルオープンモデルが用意されていたが、その後継モデルの360シリーズはクーペとフルオープンのみの設定となった。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーで、開発当初からフルオープンを想定して企画されただけあって、その実力はクーペのベルリネッタとほぼ変わらない。複雑な動きで開閉するソフトトップはもちろん電動式。デザインはフェラーリの定石どおりピニンファリーナが担当した。赤以外のボディカラーが似合う跳ね馬として発表直後は大人気を博した。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表している。400psを発生するこのV8エンジンには6MTもしくはF1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。豪快なエグゾーストノートを堪能するならスパイダーモデルだろう。(2004.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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