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エスティマと360スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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エスティマと360スパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマ   フェラーリ  360スパイダー
VS
14.8万円325万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 850万円2600.7万円
360スパイダーの相場表を見る
1157 中古車掲載台数 21
  • トヨタ エスティマ 2.4 T アエラス Gエディション 4WD 

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション モデリスタエアロ クルコン 両側パワスラ

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 4WD Bluetoothナビ TV 両側パワスラ Bカメラ

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 地デジナビ・フリップダウン・両側電動ドア

    本体価格
    41.3万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 禁煙車 サンルーフ フリップダウンモニター

    本体価格
    96.3万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 両Pスラドア 禁煙車 純ナビTV&FDモニター

    本体価格
    88万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション ナビ TV バックカメラ 両側パワースライド

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス スマート SDナビ Bモニター ETC LED 両側電スラ

    本体価格
    183.7万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD 両面電動スライドドア バックカメラ ETC

    本体価格
    250.5万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 禁煙 TRDエアロ 9型ナビ 両側電動

    本体価格
    239.9万円

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  • フェラーリ 360スパイダー F1 正規D車 Tベルト交換済 キダスペシャル

    本体価格
    1180万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 360スパイダー F1 黒本革S電動OP19AWHAMANNbodyKitKsg可変

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    898万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 記録簿 クラッチ残量86パーセント

    本体価格
    1198万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 正規D車 左ハンドル 室内保管 禁煙車 伊藤レーシングマフラー デイトナシート HDDナビ ETC タイミングベルト 交換済み 電動ミラー 純正アルミ 取説 スペアキー 備品有り

    本体価格
    1200万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 F360 モデナスパイダー F1

    本体価格
    1238万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 HAMANNkit&19AWロベルタlift外マフラー

    本体価格
    1078万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 

    本体価格
    1160万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 

    本体価格
    850万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 ※タイミングベルト交換渡し保証付き車両

    本体価格
    応談

関東
414
94.9万円
関西
158
98.2万円
東海
133
98.2万円
北海道
102
98.2万円
九州
94
86.2万円
東北
103
115.8万円
北陸・甲信越
75
93万円
中国
49
108.3万円
四国
29
111.4万円
地域別台数
関東
7
1377.1万円
関西
1
1109万円
東海
6
1138.3万円
北海道
2
950万円
九州
2
990万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1160万円
四国
1
1850万円

エスティマの中古車を探す

360スパイダーの中古車を探す

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エスティマと360スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   フェラーリ  360スパイダー
266.7万円429万円 新車時価格 1780万円1898万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1925×1235
2362~3456 排気量(cc) 3586
170~280 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 MR
6名、7名、8名 乗車定員 2名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

クーペに引けをとらない性能のオープン

1999(H11)年にデビューした360モデナのフルオープン仕様が360スパイダーだ。2001(H13)年に日本市場へ正規導入される。フェラーリのエントリーモデルとなるV8シリーズの場合、348そしてF355の時代にはタルガトップモデルとフルオープンモデルが用意されていたが、その後継モデルの360シリーズはクーペとフルオープンのみの設定となった。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーで、開発当初からフルオープンを想定して企画されただけあって、その実力はクーペのベルリネッタとほぼ変わらない。複雑な動きで開閉するソフトトップはもちろん電動式。デザインはフェラーリの定石どおりピニンファリーナが担当した。赤以外のボディカラーが似合う跳ね馬として発表直後は大人気を博した。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表している。400psを発生するこのV8エンジンには6MTもしくはF1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。豪快なエグゾーストノートを堪能するならスパイダーモデルだろう。(2004.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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