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ハイゼットデッキバンとF430スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットデッキバンとF430スパイダーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   フェラーリ  F430スパイダー
VS
17万円199.8万円
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中古車相場 1298万円3965.2万円
F430スパイダーの相場表を見る
296 中古車掲載台数 28
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 5速ミッション 社外アルミ AC PS PW

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 

    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 純正ナビ・バックモニター・TV・LED

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD スマートアシスト3

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD オートマチック キーレス 社外ナビ ETC

    本体価格
    58.7万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 県外仕入 登録未使用車 スマートキー

    本体価格
    174万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G ETC

    本体価格
    53.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G エアコンクーラー CD AT 両側スライドドア

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 GL 4WD リフトアップ・車検7年10月・走行55000km

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G キーレス/パワーウィンド/両側スライド

    本体価格
    61.6万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ F430スパイダー F1 正規ディーラー車 5000キロ ベージュ革

    本体価格
    1780万円

  • フェラーリ F430スパイダー F1 ハーマンエアロ    KSGエキゾースト

    本体価格
    1475万円

  • フェラーリ F430スパイダー F1 走行距離8889km 社外Fバンパー

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    1798万円

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    1598万円

  • フェラーリ F430スパイダー F1 後期 D車 ハーマンエアロ

    本体価格
    応談

関東
65
119.4万円
関西
35
108.5万円
東海
47
109.9万円
北海道
13
94.5万円
九州
60
93万円
東北
31
114.3万円
北陸・甲信越
20
115.7万円
中国
16
79万円
四国
9
122.6万円
地域別台数
関東
12
2042.5万円
関西
7
1976.3万円
東海
4
1671万円
北海道
0
---
九州
2
1598万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1780万円
中国
0
---
四国
2
1402万円

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ハイゼットデッキバンとF430スパイダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   フェラーリ  F430スパイダー
132万円177.1万円 新車時価格 2228.1万円2671.2万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1240  他
658 排気量(cc) 4307~4308
46~53 最高出力(馬力) 490
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

ボディデザインはF1の技術を駆使

8気筒フェラーリのF430のオープンモデルとなるスパイダーは2005(H17)年5月に価格が発表されて販売が開始された。F430のルーフを電動開閉式にしたもので、スペースをとらないコンパクトな構造が特徴。ピニンファリーナのデザインによるしなやかなボディラインは、F1チーム用のエアロダイナミクス・シミュレーションを駆使することによって実現されたもの。360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する軽量コンパクトな4.3LのV8エンジンを搭載。エレクトロニック・ディファレンシャルの採用などはクーペのF430と同様だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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