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ヤリスとF430スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとF430スパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   フェラーリ  F430スパイダー
VS
163円275万円
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中古車相場 1150.9万円2870万円
F430スパイダーの相場表を見る
2171 中古車掲載台数 25
  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ディスプレイオーディオ ナビキット 禁煙車 バックカメラ 衝突被害軽減システム コーナーセンサー スマートキー ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト Bluetooth

    本体価格
    136.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ツートンカラー・ブラック&アバンギャルドメタリック・3眼LEDヘッドランプ・LEDリヤコンビネーションランプ・ETC・禁煙車・純正マット・14インチ・ファブリックシート

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X レンタアップ 車検整備付

    本体価格
    123万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G フルセグ バックモニター コーナーセンサー LEDヘッドライト ETC スマートキー

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 車検整備 ディスプレイオーディオ CD DVD Bluetooth ドライブレコーダー トヨタセーフティーセンス プリクラッシュセーフティー アダクティブクルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ナビバックカメラBluetoothオートライト

    本体価格
    96.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ナビバックカメラパーキングサポートB

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X /ディスプレイオーディオ/ナビ機能無/TV機能無

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 寒冷地仕様 アダプティブクルーズコントロール ETC オートハイビーム オートエアコン キーレスエントリー レーンキープアシスト パワステ パワーウィンドウ ABS エアバック 電動ミラー スマートキー

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G メモリーナビ バックカメラ ETC ドラレコ カーテンエアバック 障害物センサー

    本体価格
    132万円

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関東
545
155.5万円
関西
225
162.5万円
東海
303
156.6万円
北海道
159
152.5万円
九州
272
154.5万円
東北
275
162.6万円
北陸・甲信越
166
150万円
中国
150
153.2万円
四国
76
158.5万円
地域別台数
関東
10
1765.8万円
関西
5
1857万円
東海
3
1538万円
北海道
0
---
九州
4
1781.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1698万円
中国
0
---
四国
2
1433万円

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ヤリスとF430スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   フェラーリ  F430スパイダー
139.5万円299.4万円 新車時価格 2228.1万円2671.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1240  他
996~1490 排気量(cc) 4307~4308
69~120 最高出力(馬力) 490
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

ボディデザインはF1の技術を駆使

8気筒フェラーリのF430のオープンモデルとなるスパイダーは2005(H17)年5月に価格が発表されて販売が開始された。F430のルーフを電動開閉式にしたもので、スペースをとらないコンパクトな構造が特徴。ピニンファリーナのデザインによるしなやかなボディラインは、F1チーム用のエアロダイナミクス・シミュレーションを駆使することによって実現されたもの。360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する軽量コンパクトな4.3LのV8エンジンを搭載。エレクトロニック・ディファレンシャルの採用などはクーペのF430と同様だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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