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5シリーズツーリングと456M GTを比較! - みんなの比較車種

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5シリーズツーリングと456M GTの中古車情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   フェラーリ  456M GT
VS
28万円899.9万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 850万円880万円
456M GTの相場表を見る
276 中古車掲載台数 2
  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ブラックレザー 19AW HUD バックカメラ

    本体価格
    545万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d エディション MISSION IMPOSSIBLE ディーゼルターボ 特別仕様車 harman/kardon パワーシート

    本体価格
    315.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD スポーツATギアシフトパドル付

    本体価格
    798万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 認定中古車 harman/kardon サンルーフ

    本体価格
    299万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ HUD 地デジ 全方位カメラ

    本体価格
    658万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマSR OP20AW 地デジ h/kSP ACC

    本体価格
    798.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD 認定保付1オ-ナ-EXナッパレザ-全周囲カメラ

    本体価格
    489万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスピリット ディーゼルターボ 認定中古車 黒レザー アドバンスPKG

    本体価格
    408万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ コンフォートPKG HarmanKardon OP20AW 黒革

    本体価格
    249.1万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 全国2年保証ワンオーナ-全周囲カメラ

    本体価格
    249.9万円

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  • フェラーリ 456M GT A 生産650台/正規ディーラー車/記録簿/禁煙

    本体価格
    880万円

  • フェラーリ 456M GT A タイミングベルト交換済

    本体価格
    850万円

関東
142
285.8万円
関西
45
296.6万円
東海
34
269.8万円
北海道
6
315.8万円
九州
16
327.7万円
東北
7
197.2万円
北陸・甲信越
6
297.3万円
中国
14
238.4万円
四国
6
464.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
865万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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5シリーズツーリングと456M GTのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   フェラーリ  456M GT
840万円960万円 新車時価格 2550万円2690万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4730×1920×1300
1995~1998 排気量(cc) 5473
190~197 最高出力(馬力) 440
4WD、FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

最高級FR2+2クーペ

フェラーリが誇る、最高級FR(後輪駆動)2+2クーペ。1992(H4)年に発表され、日本へは1995(H7)年モデルから導入された。長いノーズには442psを発生する5.5LのV型65度12気筒DOHCエンジンを搭載。これにトランスアクスルタイプの6MTが組み合わされる。車名の456は1気筒当たりの排気量を表したもの。フェラーリ伝統のネーミング方法だ。1996(H8)年には4ATを組み合わせた456GTAが追加される。そして1998(H10)年に大がかりなマイナーチェンジを受けて車名を456M(Mはモディフィカート、イタリア語で改良・改造を意味する)とし、2003(H15)年をもって生産を終了し後継モデルにバトンタッチした。素晴らしい運動性能とエレガントなスタイル、そしてリッチな雰囲気にあふれた、世界最高レベルの2+2クーペだ。(1998.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは5シリーズツーリングの中古車は276台、456M GTの中古車は2台掲載しています。
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