シボレー コルベットコンバーチブル | フェラーリ 456M GT | |
---|---|---|
VS | ||
242万円~1641.9万円
コルベットコンバーチブルの相場表を見る |
中古車相場 |
850万円~880万円
456M GTの相場表を見る |
66台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
|
シボレー コルベットコンバーチブル | フェラーリ 456M GT | |
---|---|---|
1550万円~1920万円 | 新車時価格 | 2550万円~2690万円 |
オープン | ボディタイプ | クーペ |
4630×1940×1220 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4730×1920×1300 |
6153~6156 | 排気量(cc) | 5473 |
502 | 最高出力(馬力) | 440 |
MR | 駆動方式 | FR |
2名 | 乗車定員 | 4名 |
--- | 10.15モード燃費 | --- |
一切の妥協なく開発されたコンバーチブル ミッドシップに生まれ変わった、アメリカンマッスルスポーツに追加されたコンバーチブルモデル。コルベット史上初となるリトラクタブルハードトップが採用され、スタイリング、快適性、実用性、パフォーマンスのいずれも一切の妥協を許さずに開発された。シームレスな格納によるクリーンな外観を実現し、48km/hまでの走行時でも所要時間わずか16秒の開閉が可能。トップ収納時もゴルフバッグ2個分を積載可能なトランクスペースが確保された。最新のナビである「クラウドストリーミングナビ」が搭載されるなど、利便性も追求されている。エンジンは、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生させる6.2L V8OHVで、8速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。(2020.8) |
解説 |
最高級FR2+2クーペ フェラーリが誇る、最高級FR(後輪駆動)2+2クーペ。1992(H4)年に発表され、日本へは1995(H7)年モデルから導入された。長いノーズには442psを発生する5.5LのV型65度12気筒DOHCエンジンを搭載。これにトランスアクスルタイプの6MTが組み合わされる。車名の456は1気筒当たりの排気量を表したもの。フェラーリ伝統のネーミング方法だ。1996(H8)年には4ATを組み合わせた456GTAが追加される。そして1998(H10)年に大がかりなマイナーチェンジを受けて車名を456M(Mはモディフィカート、イタリア語で改良・改造を意味する)とし、2003(H15)年をもって生産を終了し後継モデルにバトンタッチした。素晴らしい運動性能とエレガントなスタイル、そしてリッチな雰囲気にあふれた、世界最高レベルの2+2クーペだ。(1998.9) |
コルベットコンバーチブルと456M GTの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!コルベットコンバーチブルと456M GTの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではコルベットコンバーチブルの中古車は66台、456M GTの中古車は2台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!