| ホンダ S-MX | フェラーリ 456M GT | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
49万円～145万円
S-MXの相場表を見る |
中古車相場 |
850万円～880万円
456M GTの相場表を見る |
| 18台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
| ホンダ S-MX | フェラーリ 456M GT | |
|---|---|---|
| 159.8万円～209.8万円 | 新車時価格 | 2550万円～2690万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
| 3950×1695×1750 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4730×1920×1300 |
| 1972 | 排気量(cc) | 5473 |
| 130～140 | 最高出力（馬力） | 440 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 4名、5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 10.8～11.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
ベンチシート採用の四角いハッチバック 全長が4mを切る一方、全高が1735mmと背高のコンパクトカー。ボディは右1枚／左2枚ドアをもつ変則の4ドア車となっている。四角いボディのなかにはフルフラットが可能なベンチシートが前後両シートに設定されている。搭載するエンジンは2Ｌの直4のみで、コラム4ATと組み合わされ、駆動方式はFFに加えて4WDも選べる。サスペンションはフロントストラットリアダブルウィッシュボーン式。純正ドレスアップグレードとしてエアロパーツや15mm低いサスペンションを装備するグレードの「ローダウン」も設定。安全装備は前席エアバッグが標準装備となる。(1996.11) |
解説 |
最高級FR2＋2クーペ フェラーリが誇る、最高級FR（後輪駆動）2＋2クーペ。1992（H4）年に発表され、日本へは1995（H7）年モデルから導入された。長いノーズには442psを発生する5.5LのV型65度12気筒DOHCエンジンを搭載。これにトランスアクスルタイプの6MTが組み合わされる。車名の456は1気筒当たりの排気量を表したもの。フェラーリ伝統のネーミング方法だ。1996（H8）年には4ATを組み合わせた456GTAが追加される。そして1998（H10）年に大がかりなマイナーチェンジを受けて車名を456M（Mはモディフィカート、イタリア語で改良・改造を意味する）とし、2003（H15）年をもって生産を終了し後継モデルにバトンタッチした。素晴らしい運動性能とエレガントなスタイル、そしてリッチな雰囲気にあふれた、世界最高レベルの2＋2クーペだ。（1998.9） |
S-MXと456M GTの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！S-MXと456M GTの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではS-MXの中古車は18台、456M GTの中古車は2台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
