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456M GTとマークIIブリットを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  456M GT   トヨタ  マークIIブリット
VS
748万円855万円
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中古車相場 7.8万円129.6万円
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4 中古車掲載台数 74
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    本体価格
    応談

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    38万円

関東
2
748万円
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0
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東海
1
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北海道
0
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0
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中国
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四国
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地域別台数
関東
25
33.8万円
関西
7
42.9万円
東海
18
48.4万円
北海道
8
28.6万円
九州
6
27.4万円
東北
1
18万円
北陸・甲信越
2
22.4万円
中国
4
18.5万円
四国
3
40.6万円

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フェラーリ  456M GT   トヨタ  マークIIブリット
2550万円2690万円 新車時価格 254.1万円363.3万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4730×1920×1300 全長x全幅x全高(mm) 4775×1760×1470  他
5473 排気量(cc) 1988~2491
440 最高出力(馬力) 160~300
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

最高級FR2+2クーペ

フェラーリが誇る、最高級FR(後輪駆動)2+2クーペ。1992(H4)年に発表され、日本へは1995(H7)年モデルから導入された。長いノーズには442psを発生する5.5LのV型65度12気筒DOHCエンジンを搭載。これにトランスアクスルタイプの6MTが組み合わされる。車名の456は1気筒当たりの排気量を表したもの。フェラーリ伝統のネーミング方法だ。1996(H8)年には4ATを組み合わせた456GTAが追加される。そして1998(H10)年に大がかりなマイナーチェンジを受けて車名を456M(Mはモディフィカート、イタリア語で改良・改造を意味する)とし、2003(H15)年をもって生産を終了し後継モデルにバトンタッチした。素晴らしい運動性能とエレガントなスタイル、そしてリッチな雰囲気にあふれた、世界最高レベルの2+2クーペだ。(1998.9)
解説

セダンと同じFRを採用したスポーティワゴン

FFのLクラスワゴンのマークIIクオリスの後継車。ブリットは9代目マークIIをベースにして作られたため駆動方式はセダンと同じFRとなる。コンセプトはスポーティFRワゴンで、マークIIのスポーティグレードだったiRをそのまま受け継ぐ。外観のスポーティさもさることながら、直6+FRのパワートレイン、新開発のサスなどにより走りの味つけもスポーティ。エンジンは2.5L&2Lの直6、2.5Lの直墳のほかに、280psの2.5L直6ターボを設定。さらにインテリアにもメタル調のパネルやスカッフプレートを採用するなど、スポーティな演出が随所に見られる。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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