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C-HRと456M GTを比較! - みんなの比較車種

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C-HRと456M GTの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   フェラーリ  456M GT
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 850万円880万円
456M GTの相場表を見る
2639 中古車掲載台数 2
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正エアロ BSM ドラレコ ETC 禁煙車

    本体価格
    190.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    175.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 シートヒーター 純正ナビ BSM ETC

    本体価格
    178.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突軽減 ドラレコ 全周囲カメラ ナビ ETC

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD トヨタ認定中古 モデリスタフルエアロ

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 純正ナビ ETC

    本体価格
    155.6万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD BT Bカメラ レーダーブレーキ

    本体価格
    156万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 9インチSDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TRDフルエアロ 純正9インチSDナビ BSM

    本体価格
    198万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 8ナビ/360カメラ/ETC/ドラレコ/温シート

    本体価格
    256.2万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 456M GT A タイミングベルト交換済

    本体価格
    850万円

  • フェラーリ 456M GT A 生産650台/正規ディーラー車/記録簿/禁煙

    本体価格
    880万円

関東
666
203.4万円
関西
300
209万円
東海
494
201万円
北海道
98
213.9万円
九州
445
198.6万円
東北
161
210.4万円
北陸・甲信越
176
205.3万円
中国
182
197.3万円
四国
117
212.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
865万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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C-HRの中古車を探す

456M GTの中古車を探す

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C-HRと456M GTのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   フェラーリ  456M GT
229万円315.5万円 新車時価格 2550万円2690万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1920×1300
1196~1797 排気量(cc) 5473
98~116 最高出力(馬力) 440
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

最高級FR2+2クーペ

フェラーリが誇る、最高級FR(後輪駆動)2+2クーペ。1992(H4)年に発表され、日本へは1995(H7)年モデルから導入された。長いノーズには442psを発生する5.5LのV型65度12気筒DOHCエンジンを搭載。これにトランスアクスルタイプの6MTが組み合わされる。車名の456は1気筒当たりの排気量を表したもの。フェラーリ伝統のネーミング方法だ。1996(H8)年には4ATを組み合わせた456GTAが追加される。そして1998(H10)年に大がかりなマイナーチェンジを受けて車名を456M(Mはモディフィカート、イタリア語で改良・改造を意味する)とし、2003(H15)年をもって生産を終了し後継モデルにバトンタッチした。素晴らしい運動性能とエレガントなスタイル、そしてリッチな雰囲気にあふれた、世界最高レベルの2+2クーペだ。(1998.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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