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グロリアと612スカリエッティを比較! - みんなの比較車種

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日産  グロリア   フェラーリ  612スカリエッティ
VS
24.9万円315万円
グロリアの相場表を見る
中古車相場 788万円1180万円
612スカリエッティの相場表を見る
104 中古車掲載台数 5
  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ サンルーフ 社外ホイール トランクスポイラー ドコモアンテナ スペアタイヤ パワーシート

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリア 2.5 250SVグランツーリスモ 黒革シート 取説保証書 記録簿10枚

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 グロリア 3.0 300アルティマ-Zグランツーリスモ キーレス 純正マルチナビ ETC GPS探知機 フロントフォグライト 社外マフラー 社外アルミホイール オートライト 電動シート 電格ミラー 横滑り防止 盗難防止 ラジオ/CD再生

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ SV 車検整備付 ENKI17インチアルミホイル リアスポイラー ETC オービスレーダー オートライト AT パワーシート CD カセット オートエアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    80万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ SV 純正ホイール 純正ナビ ワンオーナー

    本体価格
    78万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ 電動スーパーHICAS仕様 ターボ 修復歴無し 定期点検記録簿 VQ30エンジン ETC キーレス 社外ナビ 元関東登録車サビ無し 車両取説 業者内装クリーニング スペアキー ドラレコ 2022年製夏タイヤ パワーシート

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 グロリア 2.0ブロアム ワイド  ツインカムターボ ローダウン BBS16吋 CY31

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリア 3.0 300アルティマ 

    本体価格
    98万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ S 

    本体価格
    68万円

  • 日産 グロリア 2.0 グランツーリスモ 最終型1オーナー車

    本体価格
    148万円

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    応談

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    応談

  • フェラーリ 612スカリエッティ F1 HGTCパッケージ/後期モデル/正規D車/純正20inポリッシュドチャレンジスタイルホイール/カーボンブレーキ/スポエグシステム/ベージュインテリア/ダイヤモンドキルティングステッチシート/フル電動シート/シートH

    本体価格
    1180万円

  • フェラーリ 612スカリエッティ F1 レッドフルレザーインテリアクライスジーク可変バルブマフラー(リモコン付き)21インチアルミHDDナビTVバックカメラ45633KM時ディーラータイミングベルト一式交換記録簿付き

    本体価格
    885万円

関東
38
141.6万円
関西
11
169.9万円
東海
14
121.6万円
北海道
4
213.7万円
九州
7
93.4万円
東北
6
80.3万円
北陸・甲信越
6
99.2万円
中国
8
239.8万円
四国
10
124万円
地域別台数
関東
2
788万円
関西
2
1032.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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グロリアと612スカリエッティのカタログ情報を比較する

日産  グロリア   フェラーリ  612スカリエッティ
299.9万円555万円 新車時価格 2890万円3297万円
セダン ボディタイプ クーペ
4865×1770×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1960×1370
2495~2987 排気量(cc) 5748
210~280 最高出力(馬力) 540
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
8.6~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
解説

V12エンジン搭載の2+2モデル

最高速度が315km/hに達する高性能スポーツカーでありながら4シーター車としての居住性を確保したモデル。スカリエッティの名前はフェラーリの草創期に数多くの魅惑的なデザインを生み出したデザイナーの名前からとったもの。ロングノーズとシェイプアップされたボディサイドなど、エレガントかつアグレッシブなイメージの外観デザインが特徴だ。ボディにはフェラーリの12気筒モデルとして初めてオールアルミ製のスペースフレームを採用。エンジンは575Mマラネロと同じV12で、540ps/588N・mのパワー&トルクを発生する。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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