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ラフェスタハイウェイスターと612スカリエッティを比較! - みんなの比較車種

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日産  ラフェスタハイウェイスター   フェラーリ  612スカリエッティ
VS
9.7万円108万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
中古車相場 788万円1050万円
612スカリエッティの相場表を見る
151 中古車掲載台数 10
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ドライブレコーダー装備下取ワンオーナー車

    本体価格
    65万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Gエアロパッケージ 全国対応2年保証 Bluetooth フルセグ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 車検整備付 ナビ Bカメ ETC 片側パワスラ

    本体価格
    34.2万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 自社/ローン/保証/ナビ/TV/ETC/ABS

    本体価格
    34万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD 自社分割/10年保証/事故無/ナビ/地デジTV

    本体価格
    35万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ ナビ バックカメラ Bluetooth接続

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 電動スライド 純正ナビ Bカメラ スマートキ

    本体価格
    52.7万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 禁煙純正ナビ後カメラインテリキードラレコ

    本体価格
    69万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スマートキー ナビ TV Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    29万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ ナビTV 両スラ左Pスラ Bモニタ キセノン

    本体価格
    47.1万円

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    応談

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    1050万円

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    応談

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    本体価格
    890万円

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    本体価格
    854万円

  • フェラーリ 612スカリエッティ エンハンスト F1 HGTCパッケージ ビアンコフジ デイトナS

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 612スカリエッティ F1 マチック 社外マフラー

    本体価格
    898万円

  • フェラーリ 612スカリエッティ HGTCパッケージ デイトナスタイルシート 

    本体価格
    応談

関東
63
48.2万円
関西
21
34.4万円
東海
17
39.9万円
北海道
10
54.5万円
九州
15
37.8万円
東北
14
49.4万円
北陸・甲信越
7
49.7万円
中国
2
47万円
四国
2
44.6万円
地域別台数
関東
6
838.7万円
関西
0
---
東海
1
854万円
北海道
1
---
九州
1
898万円
東北
1
1050万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ラフェスタハイウェイスターと612スカリエッティのカタログ情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   フェラーリ  612スカリエッティ
199.2万円270万円 新車時価格 2890万円3297万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4615×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1960×1370
1997~1998 排気量(cc) 5748
139~151 最高出力(馬力) 540
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 4名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
解説

V12エンジン搭載の2+2モデル

最高速度が315km/hに達する高性能スポーツカーでありながら4シーター車としての居住性を確保したモデル。スカリエッティの名前はフェラーリの草創期に数多くの魅惑的なデザインを生み出したデザイナーの名前からとったもの。ロングノーズとシェイプアップされたボディサイドなど、エレガントかつアグレッシブなイメージの外観デザインが特徴だ。ボディにはフェラーリの12気筒モデルとして初めてオールアルミ製のスペースフレームを採用。エンジンは575Mマラネロと同じV12で、540ps/588N・mのパワー&トルクを発生する。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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