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デイズと328GTSを比較! - みんなの比較車種

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デイズと328GTSの中古車情報を比較する

日産  デイズ   フェラーリ  328GTS
VS
1万円398万円
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中古車相場 1650万円1800万円
328GTSの相場表を見る
6874 中古車掲載台数 9
  • 日産 デイズ 660 X 全周囲カメラ スマートキー 衝突軽減

    本体価格
    93.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション デカナビ アラモニ 黒革調シート 禁煙車

    本体価格
    155万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正ナビ 全周囲カメラ SOSコール

    本体価格
    158.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    143万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9インチSDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 デイズ 660 J ETC キーレス 電格ミラー フロアマット

    本体価格
    40.4万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 

    本体価格
    157万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 1オーナー 9型ナビ 全方位カメラ 前後Dレコ

    本体価格
    112.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 9型ナビ/TV/360カメラ/ドラレコ/衝突軽減

    本体価格
    118.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ ETC ミラー型バックカメラ

    本体価格
    45万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTS 3.2 コーンズ正規D車 走行3.2万K 89y最終ABS付

    本体価格
    1735万円

  • フェラーリ 328GTS 3.2 GTS(ドイツ仕様) 本革シート ETC

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTS 3.2 EU新並 ボルドーレザーシート 整備記録20枚

    本体価格
    1800万円

  • フェラーリ 328GTS 3.2 youtube解説動画有り

    本体価格
    1650万円

  • フェラーリ 328GTS 3.2 GOLDBADGEタイベル W/P ファンベルト交換

    本体価格
    応談

関東
1662
90.5万円
関西
808
96.7万円
東海
937
94.3万円
北海道
313
105.2万円
九州
1184
89.7万円
東北
705
97.6万円
北陸・甲信越
606
92.9万円
中国
467
92.4万円
四国
192
89.2万円
地域別台数
関東
3
1767.5万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
1650万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
---
中国
0
---
四国
0
---

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328GTSの中古車を探す

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デイズと328GTSのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   フェラーリ  328GTS
127.3万円215.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1730×1128
659 排気量(cc) 3185
52~64 最高出力(馬力) 270
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

308GTSの進化版

世界中のエンスージアストと評論家から絶賛された、308GTSの進化版。モデル名は、フェラーリ伝統を踏襲したもので「3.2L」の「8気筒」を示している。従来型比で200ccアップされたこのV8ユニットは、最高出力270hp(約274ps)/最大トルク304N・mを発生。1L辺りの出力は85hpを達成し、308シリーズの82hp/Lを上回っている。ボディは308シリーズを踏襲しながらもウェッジシェープを穏やかにするなど、より洗練されるとともに空力特性も向上。シートのデザインやステッチ、インテリアトリムも刷新されている。また、ABSもオプション設定。装着時は、サスペンションのジオメトリーやホイールなども変更される(1986.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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