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GSと365BBを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   フェラーリ  365BB
VS
28万円500万円
GSの相場表を見る
中古車相場 ---
365BBの相場表を見る
237 中古車掲載台数 3
  • レクサス GS 350 Iパッケージ 20AW ローダウン 後期仕様 エアロ 4本出しマフラー 本革シート ホワイト内装

    本体価格
    125万円

  • レクサス GS 350 バージョンI サンルーフ/本革/後期型最終/有償保証設定有り パイロットスポーツ5 本革 Bluetoothオーディオ 前後TEIN足回り クリアランスソナー

    本体価格
    82万円

  • レクサス GS 350 4WD ワンオーナー サンルーフ 黒革シート TOM'Sマフラー HDDナビ TV Bカメラ シートヒーター&ベンチレーター ドラレコ ETC

    本体価格
    94.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンL サンルーフ/黒革シート/プリクラッシュ/レーダークルーズ/フルセグTV/LEDライト/シートヒーター&ベンチレーション/クリアランスソナー/純正アルミ/バックカメラ/ETC/シートメモリ/ステアリングリモコン/

    本体価格
    123.3万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD 後期 三眼LEDヘッド 黒革 ブラインドスポット クリアランスソナー 純正12.3インチナビ バックカメラ レーダークルーズ パワーシート シートヒーター シートベンチレーション  純正19インチAW

    本体価格
    383.7万円

  • レクサス GS 350 ユーザー買取車/純正HDDナビ/AUX接続/バックカメラ/オートクルーズコントロール/パワーシート/HIDヘッドライト/ETC車載器/プッシュスタート/ドライブレコーダー/純正17インチAW

    本体価格
    34.9万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 純正ワイドナビ・Bluetooth・バックカメラ・Fドライブレコーダー・エンジンスターター・ETC・前席両側シートヒーター・クーラー・前席両側パワーシート・ハンドルヒーター・前後クリアランスソナー・スマートキー×2

    本体価格
    105万円

  • レクサス GS 350 純正マルチナビ本革パワーシートETC

    本体価格
    72.5万円

  • レクサス GS 200t Fスポーツ サンルーフ/本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/レクサスセーフティシステム+/レーダークルコン/レーンアシスト/オートマチックハイビーム/ステアリングヒーター/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    278.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンL フルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・19AW・レザーシート・ベンチレーション・オットマン・LEDライト・フォグLED・レーダークルーズ・ステアリングヒーター・ETC・レクサスセーフティシステム

    本体価格
    173.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 365BB 365GT4 BB フルレストア16000000 OVER フルメンテ・Tベルト交換済み

    本体価格
    応談

関東
70
156.2万円
関西
41
181.4万円
東海
40
154.1万円
北海道
28
173万円
九州
20
128.6万円
東北
7
110.3万円
北陸・甲信越
13
189.3万円
中国
12
175.9万円
四国
6
149.7万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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GSと365BBのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   フェラーリ  365BB
510万円800万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
215~318 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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