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ミラトコットと599を比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットと599の中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   フェラーリ  599
VS
40万円157.3万円
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中古車相場 1330万円2380万円
599の相場表を見る
599 中古車掲載台数 14
  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 衝突軽減 カロッツェリアナビ DVD再生

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 純正DA パノラマモニター スマートキー

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII ナビ・TV・全方位・ソナー・ドラレコ

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 特別仕様車 外SDナビ パノラマM スマアシ

    本体価格
    80.2万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 4WD 純正ナビ/TV/衝突軽減/バックカメラ/ETC

    本体価格
    111.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    116.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD CD

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L ナビ・TV・LEDヘッドライト・iストップ

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII LEDヘッドライト 衝突防止

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII ナビ Bカメラ Bluetooth スマートキー

    本体価格
    54.9万円

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    2380万円

  • フェラーリ 599 F1 正規D車CarbonD-ZoneCarbonseatチャレ20AW

    本体価格
    1598万円

  • フェラーリ 599 F1 ロベルタ Kreissieg クラッチ残9割 HAMANN

    本体価格
    1490万円

  • フェラーリ 599 F1 D車 LEDハンドル カーボンバケットシート

    本体価格
    1739万円

  • フェラーリ 599 F1 正規D車 カーボンLEDステ オリジナル

    本体価格
    1750万円

  • フェラーリ 599 F1 

    本体価格
    1880万円

  • フェラーリ 599 F1 D車 クラッチXX カーボンLEDステア

    本体価格
    1398万円

  • フェラーリ 599 F1 D車 クライスマフラー デイトナシート

    本体価格
    応談

関東
118
95万円
関西
55
95.6万円
東海
116
91.4万円
北海道
55
113.3万円
九州
79
94.7万円
東北
39
97.7万円
北陸・甲信越
45
95.1万円
中国
59
101.1万円
四国
33
90.9万円
地域別台数
関東
8
1569万円
関西
1
2380万円
東海
4
1837.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1330万円

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ミラトコットと599のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   フェラーリ  599
107.5万円145.2万円 新車時価格 3045万円3458.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1962×1336
658 排気量(cc) 5999
52 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

最強のフロントエンジンモデル

2006(H18)年10月の発売時にフェラーリ史上最強のモデルという称号を受けたのが599。フロントエンジンのフェラーリ575Mマラネロの後継モデルとで、古くは伝説的なスポーツカーである250GTの系譜を受け継ぐ。ダイナミックなエクステリアデザインは、ピニンファリーナに在籍する日本人デザイナーによるものだ。エンジンは6LのV12でリッター当たり100psを超える620ps(456kW)のパワーと608N・mのトルクを発生する。0→100km/h加速を3.7秒で駆け抜け、最高速は330km/hを超えるという。F1ギアボックスやF1 TRAC、SCMサスペンションなど、F1テクノロジーを生かした最新技術が盛り込まれる。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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