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N-BOXスラッシュと430スクーデリアを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュと430スクーデリアの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   フェラーリ  430スクーデリア
VS
128円164.8万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 2688万円3722万円
430スクーデリアの相場表を見る
431 中古車掲載台数 7
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G インディロックスタイル フルセグTV・ETC・バックカメラ・

    本体価格
    137.5万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 4WD ETC バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    145.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボLパッケージ 4WD スマートキー 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    116.7万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ ツートンカラー

    本体価格
    90万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 2トーンカラースタイル 

    本体価格
    30万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボL インテリアカラーパッケージ 社外ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    85.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ ワンオーナー/禁煙/純正ナビ/ETC/Rカメラ

    本体価格
    91.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 純正ナビ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    99万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 4WD ギャザズ純正ナビVRM-185VFEi ドラレコ前

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 純正8インチナビ&フルセグTV&Bluetooth&

    本体価格
    115.3万円

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    本体価格
    3200万円

関東
123
90万円
関西
35
95.8万円
東海
56
92万円
北海道
22
90.7万円
九州
85
92.3万円
東北
37
92.6万円
北陸・甲信越
30
93.5万円
中国
24
88.4万円
四国
19
79.4万円
地域別台数
関東
5
3199.3万円
関西
1
3200万円
東海
1
3360万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

N-BOXスラッシュの中古車を探す

430スクーデリアの中古車を探す

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N-BOXスラッシュと430スクーデリアのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   フェラーリ  430スクーデリア
132万円195.6万円 新車時価格 3026.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1923×1199
658 排気量(cc) 4308
58~64 最高出力(馬力) 510
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

F1技術で進化した“サーキット仕様車”

2007年のフランクフルトショーで登場した、F430をF1技術によって進化させ、サーキット走行を考慮したモデル。開発には元F1チャンピオンのミハエル・シューマッハも携わっているという。約100kg軽量化されたボディに、510psを発生するV8エンジンを搭載。パワーウェイトレシオは2.45kg/ps、0-100km/hは3.6秒を誇る。ミッションはシフトチェンジ時間をさらに短縮したF1スーパーファースト2ギアボックスを採用。トラクションを統合的に制御するF1-TRACとE-DIFF機構、走行状況に応じモードを選択できるレーシングマネッティーノなども装備する。日本仕様はレーシングストライプ、タイヤプレッシャーモニタリングシステムなどが標準となる。(2008.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではN-BOXスラッシュの中古車は431台、430スクーデリアの中古車は7台掲載しています。
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