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CX-5と458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   フェラーリ  458イタリア
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 1980万円3471万円
458イタリアの相場表を見る
3389 中古車掲載台数 55
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 ターボ 純ナビ BOSE 全方位 クルコン

    本体価格
    258.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 車検2年 BOSE  Bluetooth 禁煙 ETC Bカメ

    本体価格
    95万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ コーナーセンサー サイドカメラ Bカメラ

    本体価格
    158.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSE・電動リアゲート

    本体価格
    225万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ サイドバックカメラ

    本体価格
    93.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション ワンオーナー 全方位カメラ クルコン

    本体価格
    290万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 360°カメラ ナビ TV パワーシート ETC

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ETC

    本体価格
    147万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ ETC 禁煙車 Sヒーター

    本体価格
    228万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 20S BLK TE

    本体価格
    305万円

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    2580万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT カーボンLEDステア バックカメラ

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  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車 ブリリアント 1年間走行無制限保証付

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  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車 LEDカーボンステア バックカメラ

    本体価格
    2690万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT Fリフト 20AW FRソナー Pシート 電格M ETC

    本体価格
    2118万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT Bianco Avus カーボンLED Fリフター

    本体価格
    3069.8万円

関東
966
224.9万円
関西
465
232.8万円
東海
485
215.1万円
北海道
193
198.9万円
九州
428
224.7万円
東北
211
200.6万円
北陸・甲信越
289
231.6万円
中国
260
224.8万円
四国
92
211.1万円
地域別台数
関東
16
2718.9万円
関西
13
2809.5万円
東海
11
2815.4万円
北海道
1
3080万円
九州
5
2708.6万円
東北
4
2705万円
北陸・甲信越
1
2850万円
中国
4
2929.9万円
四国
0
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CX-5の中古車を探す

458イタリアの中古車を探す

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CX-5と458イタリアのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   フェラーリ  458イタリア
246.2万円422.5万円 新車時価格 2830万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
1997~2488 排気量(cc) 4499
155~230 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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