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キックスと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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キックスと458イタリアの中古車情報を比較する

日産  キックス   フェラーリ  458イタリア
VS
11万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 1980万円3480万円
458イタリアの相場表を見る
1001 中古車掲載台数 50
  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 4WD プロパイロット ドライブレコーダー

    本体価格
    311.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ プロパイロット アラウンドビュー

    本体価格
    200万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正 9インチ SDナビ/インテリジェントルー

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD AT インタークーラーターボ ナビ TV ETC

    本体価格
    36万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) アラウンドビューモニター

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 全周囲カメラ 純正9型ナビ プロパイロット

    本体価格
    204.2万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD 禁煙ワンオーナー車/社外ナビ/テレビ

    本体価格
    60万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD 4WD ターボ SDナビ 1セグTV

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正FRスポイラ-付

    本体価格
    225万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正 9インチ SDナビ/エマージェンシーブレ

    本体価格
    219.9万円

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  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D車 LB-WORKS レクサーニ

    本体価格
    2630万円

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    本体価格
    2899万円

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    2498万円

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    2500万円

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    2598万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D車カーボンLED赤黒レザーOP20インチ

    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT ディーラーワンオーナー

    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT バックカメラ/20インチ/電動シート

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT LEDハンドル Fリフター正規D記録簿13枚

    本体価格
    2278万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    応談

関東
366
213.2万円
関西
141
228万円
東海
117
207.3万円
北海道
45
149.5万円
九州
134
214.5万円
東北
54
199.1万円
北陸・甲信越
65
203.7万円
中国
44
214.7万円
四国
35
211.7万円
地域別台数
関東
11
2614.3万円
関西
12
2891.8万円
東海
11
2764.1万円
北海道
1
3130万円
九州
7
2549.6万円
東北
4
3035万円
北陸・甲信越
1
2880万円
中国
3
3480万円
四国
0
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キックスと458イタリアのカタログ情報を比較する

日産  キックス   フェラーリ  458イタリア
275.9万円370万円 新車時価格 2830万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
1198 排気量(cc) 4499
82 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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